Мотоциклы - опасное увлечение, - ГИБДД
09:05
06.04
В ГИБДД Феодосии рассказали о причинах аварий с участием мотоциклистов, а также, что должен делать водитель двухколесного транспорта, чтобы избежать ДТП.
Инспекторы ГИБДД утверждают, что сейчас меньше всего хлопот доставляют пилоты «тяжелых» мотоциклов. Они редко нарушают скоростной режим, поэтому меньше других участников движения подвержены риску. - Это не означает, что аварии с участием отечественной мототехники не происходят. В Феодосии с начала года произошло два ДТП с участием мотоциклистов, один из которых смертельно травмирован. Положа руку на сердце, ездят мотоциклисты опасно и безобразно. Стоит кому обзавестись мощным шоссейником, как, глядишь, уже «летает» со свистом пули не только между бамперами, но и по «встречке». Что и говорить, автомобильный дорожный менталитет «закон — тайга, медведь — хозяин» для мотоциклиста еще более ярко выражен. Чего требовать от простых автомобилистов, которые просто не в состоянии уследить за пируэтами на трассе? Фигаро здесь — Фигаро там! Часто случается, что буквально — «там»! - эмоционально возмутились в ГИБДД. Инспекторы твердят, что большинство случаев связаны с нарушением скоростного режима. В протоколах чаще можно встретить: «предполагаемая скорость перед столкновением 100–140 км/ч», а это означает, что сам «полет» до торможения проходил на скоростях под 200 км/ч. - Стоит ли упрекать автомобилиста, который вдруг решил перестроиться и не заметил «летящий» сзади спортивный байк? Когда он видел в зеркале заднего вида вашу фару, то вы были в сотне-другой метров позади, а через пару секунд — уже у бампера, - поясняют инспекторы и добавляют, что невозможность автомобилистов заметить мотоцикл в движении — основная причина всех мотоаварий. В таких случаях виновником признают мотоциклиста, как нарушителя скоростного движения. Многометровый тормозной путь, завернутый «в узел» аппарат, пластик облицовки, раскиданный в радиусе нескольких сотен метров, — типичная картина места аварии. Однако в ГИБДД соглашаются и с тем фактом, что немалая доля таких происшествий связана с нарушением правил дорожного движения автомобилистами. В ГИБДД обратили внимание и на новую тенденцию, которая появилась в последние годы: колоссальное число ДТП с участием так называемой малокубатурной техники, которая не требует регистрации - скутерами. По словам инспекторов, их владельцы зачастую не знают даже основных постулатов ПДД, а передвигаются в потоке хаотически и со скоростями «под сотню». Чаще всего, распространена авария у обочины: скутер передвигается на относительно высокой скорости в правом ряду, а автомобиль неожиданно решает припарковаться у обочины. Виновником чаще всего признают автомобилиста. Отсутствие навыков управления мощными мотоциклами и отсутствие мотоциклетной категории в «правах» — это основные причины, по мнению экспертов ГИБДД, большинства аварий. И, как следствие, — неправильная оценка собственных возможностей, реальной скорости движения и дорожной ситуации вокруг. Важно отметить, что преднамеренные противоправные действия автомобилистов против мотоциклистов — редчайшая причина ДТП. Но это не означает, что такого рода происшествия не случаются. Примечательно, что неблагоприятные погодные условия редко являются причиной аварий, в то время как некачественное дорожное покрытие, наоборот, — виновник многих происшествий. Какие аппараты-иномарки чаще всего бьются? Конечно, это спортбайки и неоклассики — 90 процентов всех аварий, затем идут скутеры и «туристы», пояснили в ГИБДД. - То, что экипировка реально способна спасти от серьезных травм и сберечь жизнь, сейчас доказывать уже не стоит. Многие знают, чем может закончиться скольжение в джинсах и крутке по асфальту. Но, тем не менее, как ни была бы совершенна защита, увечий избежать не удается. Чаще всего при ДТП страдают бедра, колени, локти и ключицы. Повреждение паха и перелом ног получают 24 процента мотоциклистов при фронтальных столкновениях. Что бы ни утверждали злые языки, но шлем защищает голову и органы зрения. Наиболее часто к смерти приводят смертельные травмы груди, головы и позвоночника. Стоит ли так «летать»? Мотоциклисты оперируют иными скоростями, и живут другим ритмом. Но это не означает, что его надо навязывать другим. Поверьте, так ездить нельзя. Вы не одни на трассе, - заключили в ГИБДД по городу Феодосии, добавив, что в начале апреля сотрудники Госавтоинспекции в Феодосийском округе проводят операцию «Мотоциклист». Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте, блог в Twitter и группу в Одноклассниках. А также в «Яндекс.Дзене» и на канал Youtube. Новости по теме
Комментарии (2):
Эта новость опубликована больше недели назад. Комментарии отключены.
|
|