Санкции разоряют морские порты Крыма

Рейтинг новости:
После присоединения Крыма к России на полуостров практически перестали ходить суда из-за границы. А товары из материковой части России возят в Крым, в основном, через ближайший к ней порт Керчи, оставляя остальные крымские порты без работы. Порты терпят убытки, и власти РФ хотят вложить в их модернизацию 6,3 млрд рублей в попытке вывести часть портов из упадка за счет наращивания пассажирских перевозок.
Санкции разоряют морские порты Крыма

Фото из открытых источников

Убыток госпредприятия «Крымские морские порты», куда входят порты Керчи, Феодосии, Ялты и Евпатории, в 2015 году вырос почти в 18 раз в сравнении с 2014 годом, с 13,8 млн. до 248 млн. рублей, следует из официально бухгалтерской отчетности предприятия. Данные за 2016 год не опубликованы, однако по сообщениям крымских СМИ и собственных источников EurasiaNet.org, порты продолжают нести убытки. В минусе оказался и порт Севастополя.

Как следует из документов, имеющихся в распоряжении EurasiaNet.org, убыток порта Ялты в 2016 году составил 155,9 млн. рублей. Главная причина – превышение расходов (219,7 млн.) над доходами (63,8 млн.). Деньги уходят, в основном, на зарплаты работникам (53%), налоги и отчисления в государственные фонды (37%). Скудный заработок порта обеспечивают небольшие объемы перевалки товаров, в основном стройматериалов, а также перевозка туристов, портовые сборы, прием и обслуживание частных судов и сдача в аренду недвижимости.

По словам источника EurasiaNet.org, в убыток работает также порт Евпатории, который до 2014 года был главным по объемам перевалки грузов. Дело в том, что он ближе всех крымских портов расположен к материковой части Украины, поэтому в него Турция в больших объемах возила грузы Ro-Ro – фуры с товарами народного потребления, фруктами, овощами, стройматериалами. Затем товары из порта везли по всей Украине, а также в Беларусь и Россию. Ожидание судов в очереди на заход в порт достигало 5-6 часов. Однако после 2014 года порт Евпатории оказался на отшибе, как самый дальний от России. Из-за политической ситуации в 2016 году в порт зашло единственное иностранное судно – из Турции, с 2,5 тыс. тонн сухих строительных смесей. В период с января по апрель 2017 года судов из-за границы в порту не было.

Сейчас этот некогда бурливший жизнью международный морской порт получает выручку, в основном, за счет перевалки песка в удаленном районе на озере Донузлав (в 27 км от Евпатории).

Убыток порта Севастополя, согласно его официальной отчетности, в 2016 году составил 39,2 млн. рублей (годом ранее – 115,6 млн. руб., а в 2014 году – 24,6 млн. рублей).

Данных по портам Феодосии и Керчи нет. Следует отметить, что порт Керчи на сегодняшний день самый крупный по объемам перевалки, которые, в отличие от остальных портов Крыма, измеряются в миллионах тонн. Через него в Крым попадает основная масса товаров из России, в том числе бензин и дизельное топливо. Поэтому если в Крыму и есть хоть один неубыточный порт, им может быть Керченский.

«Сейчас в крымские порты практически перестали ходить иностранные суда, и тем более – суда из Украины, которые раньше ходили в большом количестве. В связи с этим грузооборот упал, выручка тоже. Это основная причина убытков», – считает источник EurasiaNet.org, знакомый с ситуацией.

По его словам, некоторые порты Крыма ведут переписку с турецкими партнерами на предмет возобновления импорта товаров.

«Они [партнеры] прямо не отказываются, и вроде как даже согласны, однако до конкретных дел разговоры не доходят. Это тянется уже давно», – сказал он.

По данным EurasiaNet.org, также делаются попытки наладить экспорт. Например, порт Ялты хочет начать экспорт металлолома в Турцию в объемах около 2 тыс. тонн в квартал, но пока эти планы только на бумаге.

Опасения иностранных судовладельцев понятны. В декабре 2016 года пограничники Украины задержали судно Sky Moon (флаг Танзании), которое везло из Крыма 3 тыс. тонн технической соды. А в марте 2017 года Малиновский районный суд Одессы постановил конфисковать судно, а товар изъять в пользу государства как контрабанду, перемещенную вне украинского таможенного контроля, сообщала Военная прокуратура Южного региона Украины. Капитан судна – гражданин Молдавии – будет привлечен к уголовной ответственности.

Несмотря на сложную политическую обстановку, с июня 2014 по июнь 2016 в Крым все же иногда заходили иностранные суда. Согласно результатам расследования журналистов OCCRP (проекта по расследованию коррупции и организованной преступности), в этот период в крымские порты зашли «24 судна под флагами стран Евросоюза, 43 судна, зарегистрированные в ЕС, и 22 судна, чьи собственники находятся в ЕС». Цифр по другим странам в расследовании нет. Некоторые суда перед заходом в Крым отключали международную систему слежения за судоходством (как, например, судно General под флагом Палау), другие – вешали российский флаг на подходе к Крыму (к примеру, судно Palmali из Турции).

Чтобы попытаться вывести крымские порты из убыточного состояния, власти России намерены вложить в них 6,3 млрд рублей до 2020 года, следует из программы социально-экономического развития Крыма и Севастополя. В связи с упадком импортного грузопотока некоторые порты намерены развиваться в направлении пассажирских перевозок.

Таковыми являются, например, порты Ялты и Евпатории. Реконструкция причалов Ялтинского порта, по планам его руководителей, может увеличить пассажирооборот с 47,1 тыс. (в 2016 году) до 300 тыс. человек (к 2020 году). Этому будет способствовать запланированный на 2017 год запуск регулярного морского сообщения между Ялтой и городом Сочи, расположенном в материковой части России. Обновление причалов Евпаторийского порта, по планам его сотрудников, может увеличить пассажиропоток с 18,5 тыс. (в 2016 году) до 50 тыс. человек в год (к 2020 году). Но большая часть этих планов пока остается на бумаге.

Александр Аликин 

Система Orphus
Ошибка в тексте? Выдели ее мышкой! И нажми Ctrl+Enter





Эта новость опубликована больше недели назад. Комментарии отключены.
Комментарии (49):
  • Eugen
    Рейтинг: 4

    не только порты страдают от санкций. от санкций страдает строительство электростанций. хоть тут некоторые граждане и говорили, что турбины будут поставлены в срок - ничего не известно. известно только, что Сименс эти турбины не продаст по любому. а Россия такие турбины строить не умеет:( так что Искандеры начинают потихоньку плакать:( Россия впервые официально признала, что рассматривала возможность использования на новых электростанциях аннексированного Крыма газовых турбин немецкого концерна Siemens, не раскрыв их происхождения и статус решения. http://ru.reuters.com/article/topNews/idRUKBN1972DC-ORUTP

      • Eugen
        Рейтинг: 2
        Ответ Denis

        Вы заметку, которую я ссылкой обозначил прочтите, сделайте одолжение:)

        • Denis
          Рейтинг: -0.7
          Ответ Eugen

          Спасибо, заметку читал до свего ответа. Прочтите сами - даже Рейтерс сквзь зубы проронил про Иран.
          Не беспокойтесь, с иранскими турбинами все на мази. Хотя и этот мой ответ заминусуют, как стабильно минусовали все мои детальные ответы по закупкам ипоставкам по энергомосту в Крым и крымскому мосту. Не любят тут инсайдеров читать, кому-то нужны тут вбросы людей не в теме с явной дезой.
          А я в теме по энергетике и связи в Крым, если что. Кстати, сейчас участвую в поставке кабеля на Симферопольский аэродром, и кладем с моим участием. Я бы больше рассказал и про турбины - да заминусуют завистники.

  • Yuri_kv3
    Рейтинг: 10

    Странно даже слышать такие слова - "санкции разоряют"!
    Уж сколько слов было сказано, - мол вводите да побольше и не отменяйте ни в коем случае!

    • prezident
      Рейтинг: 6
      Ответ Yuri_kv3

      Причём эти слова, о том что санкции идут нам на пользу, говорило руководство страны. И как ему верить в следующий раз?
      Брешут и не извиняются за враньё.

      • Yarmolenko101
        Рейтинг: -1.5
        Ответ prezident

        Сколько вам можно говорить , что не брешет власть российская , а использует одноразовую , скоропортящуюся правду !

      • a_babich
        Рейтинг: 2.8
        Ответ prezident

        Причём эти слова, о том что санкции идут нам на пользу, говорило руководство страны



        Больше санкций! Хороших и разных!
        Ну и чаще подтверждать мировую репутацию "дикарей"!

        Внесудебная расправа полонием? Выглядит дико. Но это же не все.
        Палач сидит в высшем законодательном органе страны. Дико? Полагаю, что да.

        А в Боинге было 80 невинных ангельских детских душ. Дико.



        • Denis
          Рейтинг: 0.3
          Ответ a_babich

          Собака лает - караван идет.
          И с Боингом время все расставит по местам.
          Насчет санкций плюс в том, что они дали отличный пинок российскому производству, я, как старый кабельщик, не нарадуюсь, кабелем нашего завода и Крым уже заполнили. Спрос вырос дай боже, уже и очреедь на 2-3 месяца.
          Кстати, недавно коллеги (причем с украинским участием) открыли первый крымский кабельный завод под Евпаторией. Вот это и есть результат санкций

  • biolog
    Рейтинг: 4

    Гавань родная, а порты разорены...

  • Вячеслав
    Рейтинг: 0

    Комментарий удален

    • Byaka
      Рейтинг: 5

      Ничего страшного. Пройдет время и санкции отменят и ЕС, и США, и Кнада...Вот Рейган против СССР за Афганистан тоже санкции вводил и ничего страшного с США не произошло. И с ЕС, и Канадой , и с Японией ничего не произойдет. Только вот уже не помню куда СССР делся...На карте мира его нет.

        • buiv804
          Рейтинг: 5.7
          Ответ Sergey Karpov

          Не, я свидетель, СССР развалили те, кто на партсобраниях "за", не выноси сор из избы, не лей воду на мельницу наших врагов, а в это время всё валится на глазах, а они своими спецпайками давятся и блатом занимаются, стуча в КГБ друг на друга. Сейчас в России точно такие, кто СССР до ручки довёл, сидят, флюгеры, а не компасы. Сами ни во что не верят, при любой смене власти переприсягнут и продадут тех немногих идейных, кто есть. СССР давно был болен, медленно гнил, а потом развалился, так как помимо лжи и очковтирательства под конец ничего не осталось. Сейчас в том же Крыму можно послушать, что говорят официально, потом сравнить с реальностью, и понять, что Крым снова живёт при позднем совке по духу, накануне его издыхания. Поздний Брежнев.

          • Byaka
            Рейтинг: 1
            Ответ Sergey Karpov

            Да-да, именно такие как я, а не члены кпсесе, которые дружно поднимали руки на собраниях свое решающей и определяющей партии. И меченого вам прислали грузовым боингом прямо из Белого дома.Сам видел, меня для сопровождения ценного груза госдеп нанял.

        • Санкции будут вводить все больше и глубже. Придется научиться жить по-новому, феодосийцев это особенно касается.

          • Там уже не столько по Крыму, сколько санкции нацелены на уничтожение бюджетообразующих отраслей российской экономики. Американцы, судя по всему, уже ни на кого смотреть не будут, а ставить весь мир перед фактом: кто с Россией сотрудничает, того мы прижмем. Те кибератаки имели интересный эффект. Демократы обижены и говорят, что наш кандидат проиграл только из-за русских. Республиканцы обижены, уверяют, что без вмешательства русских их кандидат всё равно бы победил, а эти только умалили победу Трампа. Трамп чуть рубашку на груди рвет, доказывая, что ненавидит Путина сильнее демократов. Недалекий Джо из сельской глубинки удивляется тому, что у этих пьяных Ванек с балалайками есть компьютеры, но пишет через электронную почту своему конгрессмену, что надо этих наказать так, чтобы даже их внуки запомнили, как поднимать руку на американскую демократию. Сейчас каждая четвертая новость в США об этой пресловутой кибератаке, столько информации в свободном доступе, что ого-го. Не удивлюсь, если скоро ЦРУ начнет охоту и ликвидацию тех, кто этим занимался.

            • Denis
              Рейтинг: -0.4
              Ответ buiv804

              У каждого - своя радость, вот у меня - что участвую во вложениях знаний, сил и денег в развитие Крыма, а у вас - в его разрушении. Каждому - свое. Что вы лично хорошего сделали для развития Крыма, кроме вашей радости с его проблем?
              Это же и к другим таким же относится. Мне-то есть чем похвалиться. А вам?

              • Yarmolenko101
                Рейтинг: 5
                Ответ Denis

                Денис , до развития Крыма еще ой как далеко . Вы "вкладываетесь" в попытки достигнуть уровня 2013 года , и если процентов на 50 ваши показатели будут отражать цифры того периода , то вам повезло !

                • buiv804
                  Рейтинг: 0.7
                  Ответ Yarmolenko101

                  Сейчас по интернету ходят фотографии набережной и прочего Феодосии в их нынешнем состоянии. Дача Милос после войны, кажется, лучше выглядела. Ну, а ремонт башни и разрытая набережная вообще позор!

                  • вован
                    Рейтинг: -1
                    Ответ Yarmolenko101

                    Вы не путаете? В мое время, в учебниках истории, экономическое развитие сравнивали с 1913 годом)

                • Yuri_kv3
                  Рейтинг: 2
                  Ответ Denis

                  Ваша деятельность сродни достижениям профессора Доуэля. Можно, конечно, искусственно поддерживать и развивать, но разве это жизнь? Да и живительный раствор не бесконечен

            • mr.Stenson
              Рейтинг: 2

              Предлагаю создать акционерное общество по покупке и возвращению в порт Феодосии
              морской моторной яхты Меркурий
              планируется 16.700 акций по 1.000 рублей


              Год и место постройки - 1965г. Феодосия .
              Реновация произведена в 1992г. Длина – 28 м. Ширина - 5.5 м.
              Высота борта на миделе - 2.8 м. Осадка - 1.64 м.
              Водоизмещение 50т. Вес: 54 т
              Материал корпуса и настройки – алюминиевый сплав.
              Главные двигатели - М401А, два, мощностью по 1000 л.с.
              Дизель-генераторы — 4Ч9,5/13, 2x25 кВт
              Скорость хода:
              Малый - 900 об/мин. - 11.24 узла
              Средний - 1200 об/мин. - 15.24 узла
              Полный - 1550 об/мин. - 26 узлов
              Максимальный - 1600 об/мин - 28.7 узлов
              Запас топлива - 6 т.
              Пассажировместимость – 40 (кратковременные прогулки)
              Помещения: 5 (2-х местных) кают, камбуз, носовой и кормовой салон, большая кают-компания. Просторные салоны и каюты позволяют комфортабельно разместиться большим группам пассажиров. За кормовым столом возможно проведение банкетов до 40 чел. На верхней палубе так-же установлен стол и площадка для приема солнечных ванн. Большая кормовая площадка с тентом. На главной палубе просторные носовой и кормовой салоны. 2 туалета, душ. Экономичный ход12.5 узлов. запас хода 600 миль. При максимальной скорости запас хода 370 миль. Судно находилось в правительственном дивизионе в Ялте. В судовом фотоальбоме имеется большая коллекция фотографий первых лиц государства и деятелей культуры и искусства.

              Авторулевой "Самшит - В221" с управлением автоматическим, следящим, простым.
              Судно зарегистрировано в ГИМСе.
              Местонахождение – порт Сочи, Россия
              Судно обслуживало членов правительства. Банкеты в открытом море. Проводились рейсы Сочи-Трабзон

            • Столько трубили о пользе санкций для экономики РФ, что западный деятель, предлагающий отменить санкции, должен быть объявлен врагом России №1.

              • rotta
                Рейтинг: 10
                Ответ seagull

                Ага. Так и представляешь себе стройные ряды фур, несущиеся через весь Крым с материка, чтобы загрузить евпаторийский порт... И это при наличии Новороссийска под боком, с его погрузрайонами и нормальной железной дорогой.

                • avk
                  Рейтинг: 1
                  Ответ rotta

                  Новороссийский порт перегружен.

                  • rotta
                    Рейтинг: 4
                    Ответ avk

                    И что с того? Бешеной собаке сто вёрст не крюк? Везти товар в Евпаторию грузовиками, через забитые крымские дороги, на 300 км дальше, да не самый глубоководный порт под санкциями... Я достаточно точно обрисовал ситуацию или требуются ещё какие-то уточнения?

                    • avk
                      Рейтинг: 0
                      Ответ rotta

                      Ну не обязательно в Евпаторию. Почему грузовиками, ведь будет жд мост. И трасса "Таврида". Ах да я забыл, мостанебудет, ничего не будет.

                      • rotta
                        Рейтинг: 1
                        Ответ avk

                        ЖД-мост будет

                        а) нескоро
                        б) будет не очень пропускным
                        в) везти товар за 300-400 км и с парой лишних перегрузок нерентабельно
                        г) есть конкуренты - Тамань, Порт-Крым, Геленджик, Новороссийск, порт Имеретинский в Сочи, куда не нужно строить мосты, дороги. Имеретинский сейчас вообще не загружен, поскольку строился под Олимпиаду - мощностей Новороссийска вполне хватает для перевалки грузов.

                        Я хочу услышать от вас хоть один внятный аргумент за то чтобы везти грузы дальше, дороже и неудобнее для отправителей. Бикоз ви кэн?

              • Byaka
                Рейтинг: 4

                Когда читаешь: " Вот построят мост...", то сразу вспоминаешь двух персонажей из романа А.Н. Толстого "Петр Первый" -придурковатых царевен Катьку и Машку : "...Царевны, чтобы достать денег, посылают на Лоскутный базар бабу-кимрянку, Домну Вахрамееву, которая живет у них в чулане, под лестницей, и баба продает всякое их ношеное платье; но этих денег им мало, и царевна Екатерина мечтает найти клады, для этого она велит Домне Вахрамеевой видеть сны про клады. Домна такие сны видит, и царевна надеется быть с деньгами..."

              • Gretchen
                Рейтинг: -1.7

                Ужас, ужас какие убытки, аж целых 248 миллионов рублей. Аж целых десять московских квартир. Для целого региона.
                Это даже не смешно, это абсурдно.

              • АЛБАНЕЦ
                Рейтинг: 1

                Во, блин! Три года назад некоторые идиоты до "псевдореферендовались" до такой степени, что в наши крымские торговые порты перестали заходить корабли под иностранными флагами.
                Александр Аликин, спасибо Вам за эту новостную статью.

                • baralgin
                  Рейтинг: 1

                  Хотелось бы прочитать мнения руководителей феодосийского порта, а не нарезки из ИСТОЧНИКОВ СМИ и разглагольствование дилетантов.