Год России в Крыму: подвели итоги

За прошедший год экономика Крыма стала российской не только формально, но и во многом организационно, запущена свободная экономическая зона, куда уже ринулись резиденты. Отличительной особенностью истории с возвращением Крыма стала и встречная активность со стороны жителей остальной России. Люди поддерживали крымчан, отправляли в Крым материальную помощь. Региональные чиновники наперегонки организовывали "караваны" с гуманитарной помощью, а федеральный центр перестроил под Крым структуру правительства, создав целое "крымское" министерство.

Переходный период стал неизбежностью, с которой пришлось столкнуться в том числе и обычным жителями Крыма. Им предстояло поменять всю документацию, от паспортов до регистрации прав на недвижимость, встать на учет в самые различные органы, переоформить пенсии, и так далее.  Эффект "проснулся — а ты уже в России" крымчане почувствовали, по крайней мере, в день получения зарплат и пенсий, повышение которых часто можно исчислять не в процентах, а в разах. Тут, конечно, нужно отметить, что речь именно о бюджетниках. Были проблемы с регистрацией сделок по недвижимости из-за долгого отсутствия органов по регистрации и кадастровому учету — сделки не проводились около полугода.

Стремление к воссоединению Крыма с Россией показали не только жители Крыма, но и жители остальной России, массово откликнувшиеся на призывы помочь новым российским регионам в непростой для них переходный период. По всей России успешно шел сбор гуманитарной помощи Крыму — люди несли деньги, одежду, предметы быта, многое другое. Колонны грузовиков с помощью формировались во всех уголках страны. Активно включились в кампанию власти российских регионов, эта работа была взята под контроль федеральным центром, и за субъектами федерации "закрепили" кураторство тех или иных районов и городов Крыма. По данным Министерства по делам Крыма, в общей сложности регионы России помогли Крыму в объеме, измеряемом суммой почти в 3 миллиарда рублей.

Воссоединение Крыма с Россией поставило точку в вопросе статуса российского Черноморского флота в Севастополе. Российское присутствие не будет ограничиваться Севастополем, под юрисдикцию РФ перешла вся сеть крымских военных объектов. Главком ВМФ Виктор Чирков уже заявил, что корабли будут размещены, помимо Севастополя, в Феодосии и Донузлаве, авиация — под Евпаторией и в Бельбеке. Разрастание сети военных объектов и, как следствие, рост количества рабочих мест в этой сфере, финансовые вливания в армейскую и флотскую инфраструктуру дают толчок и развитию экономики Крыма.

Поставленная российским руководством задача — вернуть Крыму статус "всесоюзной здравницы" — автоматически означает превращение полуострова в масштабную стройку, экономический эффект от которой дает как привлечение рабочих рук (соответственно, это занятость на время строительства инфраструктуры), так и хорошую базу для отлаженной работы экономики региона. Важной составляющей обновленной транспортной инфраструктуры должен стать мост через Керченский пролив, который должен быть построен в течение ближайших трех-четырех лет и который свяжет Крым с  "материком" — Краснодарским краем — и подключит Крым и Севастополь с к развитой авто- и железнодорожной инфраструктуре европейской части России.

Основной проблемой, которая волнует жителей Крыма, остается рост цен на продовольствие и услуги, об этом говорят опросы ВЦИОМ. Одна из причин — отсутствие сухопутной связи с остальной Россией. Правда, как подчеркивает спикер крымского парламента Владимир Константинов, во-первых, цены в Крыму все-таки не выше среднероссийских, а во-вторых, выросли и доходы крымчан. Частично этим он объясняет и рост цен.

Как выяснилось уже через пару месяцев после мартовского референдума, мощным толчком для восстановления статуса главного курорта страны, стал сам факт воссоединения Крыма с Россией. Крым столкнулся с таким потоком туристов из России, который здесь не видели с начала 1990-х годов. Мало кто мог спрогнозировать, что туристы из России, даже зная, что на Керченской паромной переправе многокилометровые очереди, будут, тем не менее, садиться вместе со своими детьми в свои машины, ехать сотни и даже тысячи километров к паромной переправе, выстаивать там на нестерпимой жаре едва ли не по неделе и счастливыми доезжать до Крыма. В итоге, несмотря на все-таки снижение числа туристов за сезон с обычных 6 миллионов до 4-х, этот первый курортный сезон — с пока еще не обновленной инфраструктурой, с огромными транспортными проблемами — можно назвать успешным, тем более что прогнозировали 3 миллиона туристов. 

Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте и группу в Одноклассниках. А также на канал Youtube и Telegram.