Польша обнародовала новые детали авиакатастрофы под Смоленском в 2010 году

Новые данные о крушении самолета Ту-154 под Смоленском в 2010 году были обнародованы польской стороной в четверг. Как заявил замглавы комиссии по расследованию катастрофы Казимеж Новачик, разрушение самолета началось в 900 м от места катастрофы. В дальнейшем, как сообщил министр обороны Польши Антони Мачеревич, будут рассекречены остальные архивные материалы.

«Вся трагедия и разрушение самолета, которое завершилось смертью всех его пассажиров, начались на расстоянии около 900 м от места падения», — заявил на пресс-конференции 15 сентября замглавы комиссии по расследованию авиакатастрофы под Смоленском Казимеж Новачик. Кроме того, не удалось найти доказательств версии, что катастрофа была спровоцирована генералом Анджеем Бласиком.

По первоначальной версии, он находился в кабине пилотов и вынудил экипаж совершить посадку, несмотря на плохие метеоусловия. Однако ни одному из трех членов комиссии, хорошо знавших генерала, не удалось идентифицировать его голос, отметил Новачик. Результаты лабораторных экспертиз также не подтвердили, что записан был голос Бласика. Чей же тогда голос, согласно записи, произнес «это факт, мы должны это сделать, до конца», а после, на высоте 300 м над землей, фразу «поместишься, смелее», Новачик не уточнил.

Польская сторона приняла решение рассекретить архивную информацию о катастрофе, сообщил министр обороны страны Антони Мачеревич. По его словам, в архивах комиссии изучения авиаинцидентов гражданской авиации находились «бесспорные доказательства сокрытия правды». Речь идет о документах, которые необходимы для представления объективного хода событий и решений предыдущей комиссии, расследовавшей катастрофу. Впрочем, точного срока, когда все данные будут обнародованы, он не назвал. Главной целью этого шага, по словам Мачеревича, является не поиск виновных, а указание, какие факторы и события привели к этой трагедии.

В частности, глава комиссии по расследованию авиакатастрофы Вацлав Берчиньский заявил, что обнаружил противоречия в записях диспетчерских переговоров. По его словам, записи, предоставленные российской стороной, отличаются от тех, что комиссия получила сейчас, а также от того, что было записано в самолете. В последние секунды полета «начали происходить странные вещи, которые старались скрыть за счет вырезания фрагментов звука» из записей «черных ящиков», утверждает он.

Берчиньский полагает, что диспетчеры могли дать неверные данные экипажу самолета, в частности, насчет расстояния до взлетно-посадочной полосы.

Новачик добавил, что, по их данным, «три секунды было вырезано из польской записи и пять секунд из российской». Он говорит, что комиссия нашла оригинал, расшифровала эти пять секунд и уже обнаружила сигнал о неисправности первого двигателя и генератора, обоих высотомеров. Это, по мнению Новачика, свидетельствует о том, что самолет начал разваливаться еще до столкновения с деревьями.

Напомним, Ту-154 потерпел крушение 10 апреля 2010 года при заходе на посадку рядом с военным аэродромом Смоленск-Северный. На борту находились восемь членов экипажа и 88 пассажиров, включая президента Польши Леха Качиньского, его супругу и часть руководства страны. Они направлялись на мемориальные мероприятия в Катыни. Все пассажиры и члены экипажа погибли.

В конце июля 2011 года Межгосударственный авиационный комитет обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.

Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте и группу в Одноклассниках. А также на канал Youtube и Telegram.