Директор «КБ-2000»: «Любая задача имеет решение»

Она рассказала «Кафе» о том, как «КБ-2000» в дальнейшем будет бороться с мусором и стихийными свалками, стоит ли передавать дворников ЖЭКов этому предприятию и о специфике своей работы. - Откуда вы приехали в Феодосию? - Я родилась в городе Днепродзержинске Днепропетровской области. После окончания средней школы поехала поступать в Харьковский авиационный институт на специальность инженер-системо-техник, работала инженером-программистом, потом 11 лет преподавала в вузе. В 90-е годы мои одногруппники образовали коммерческую структуру, я перешла к ним, работала финансовым директором. Мы начинали вдвоем, потом это разрослось в корпорацию из четырех фирм, которые занимаются внешнеэкономической деятельностью. Параллельно я получила второе базовое образование – финансовый менеджмент. Работа меня устраивала, мы решали большие задачи, занимались строительством, рекламой и экспортом. Работы было достаточно, но наступил кризис, и наша деятельность немножко приостановилась. В это время меня пригласили на работу в «КБ-2000». - То есть вы погрузились в абсолютно новую для себя сферу? - Да, с бюджетным финансированием я вообще никогда не была связана, только с коммерческими структурами, может быть поэтому у меня иной подход к работе. Я совершенно по-другому решала вопросы, и поначалу было сложно. Но потом поняла: если есть базовые знания и есть желание работать, можно заниматься чем угодно, не только летательными аппаратами, ведь все предприятия приблизительно имеют одну и ту же структуру. Это не проблема. Вначале нужно было разобраться с документами, изучить денежные потоки – это обычная математическая задача, а те, кто изучал математику, знают, что любая задача имеет решение. - Вам это интересно? - Да, было много вопросов, которые требовали решения, а его сразу не было. А у меня такой подход, что эти решения я все равно должна была найти. Может это еще и упорство, закалка такая. В коммерческих структурах приходилось решать абсолютно все вопросы. И после того как все изучаешь, остается только контролировать и спрашивать результат. Тяжеловато было, потому что не знала объем работы, не знала, что от меня хотят, и информации не хватало, то есть самого главного. Это обескуражило. А так ничего проблемного нет, есть задачи, которые нужно решать, есть источник финансирования, который нужно находить, есть развитие, которым нужно заниматься. Если ставить задачи, их вполне возможно решить, лишь бы никто не мешал. - Во время своего недавнего доклада в исполкоме вы рассказывали, что сейчас в Феодосии вводится новая схема уборки мусора. Что изменилось? - Когда я пришла на должность директора, вместе с УЖКХ сделала анализ затрат по предприятию. Мы выявили вещи несоизмеримые, может быть бесконтрольные – это расход топлива при вывозе и очистке уличного смета. Мы сделали анализ, составили сравнительные таблицы, и я сразу же пришла к выводу, что нужно оптимизировать маршруты, чтобы экономить километраж и, соответственно, топливо. Мы опечатали спидометры, начали контролировать расход ГСМ. Чтобы оптимизировать это, нужно было просчитать маршруты, которые оптимально охватывают город по уборке контейнерных площадок, их у нас 354. Чтобы сделать такие маршруты, нужно было на электронной карте их проследить, и найти такие, при которых город убирается качественно и быстро. Эта работа до конца еще не сделана, но кое-каких успехов мы добились. Это трудоемкий процесс, который требует еще специфического программного обеспечения. Я работаю с институтом в Симферополе, который такое обеспечение мне разрабатывает. Самое интересное, что эта задача ставится впервые не только в Феодосии, но как мне сказали в институте, впервые в Украине, именно по оптимизации очистки города, санитарной, качественной уборке города. Ставилась задача даже GPS ставить на машины, чтобы в каждый конкретный момент времени мы могли отследить, где машина, потому что бывает так, что нужно что-то где-то повторить, возникают какие-то форс-мажорные обстоятельства, которые требуют немедленного решения. А у нас на тех машинах были старинные рации, и мы совершено не могли выйти на связь. Пришлось покупать мобильные телефоны. В связи с этим я могла качественно убирать, больше повторов делать, все машины были задействованы. Если в курортный сезон у нас было с 11 вечера до трех часов утра перерыв – это хорошо. Практически мы убирали круглосуточно. Раньше было так: выезжает машина в три утра, она может ехать по большому маршруту, и заканчивать его в час дня, а мы, например, можем сделать так, что она выезжает в шесть утра, и к одиннадцати уже убирает центр города. - Весной начальники ЖЭКов предложили передать своих дворников «КБ-2000». Как вы оцениваете такую идею? - Обсуждение было. И я тоже в отсчете указывала: есть одна сторона улицы, метр или полтора, которую метет дворник КБ, а вторая сторона – ЖЭКовская, а кто посередине должен убирать? Или: тротуар – ЖЭКовский, зеленая зона – «Крымзеленхоза», еще одна зеленая зона – «Роза Крыма». Я уже запуталась, где какие объемы, где чье. В общем, пошли по тому пути, что тротуары и дворовые территории нужно объединить. Мы встретились со всеми ЖЭКами и дворниками, посмотрели объемы, и вывели такой результат – 50 человек я беру на работу в КБ дворниками, и ЖЭК перечисляет мне деньги за уборку дворовых территорий. Наш экономист рассчитал сумму, которую ЖЭК должен нам платить за это, с учетом того, что уборка входит в квартплату. Мы посчитали эти суммы, но я уже в мае увидела, что по квартплате пошли неплатежи. У меня, допустим, 130 работников, я беру еще 50, но один ЖЭК не заплатил мне, и зарплату не получают все 180 человек. Я не имею права выдать всем остальным зарплату, а дворникам ЖЭКа не выдать, только потому что этот ЖЭК не заплатил. У меня нет такой доходной части, которая бы перекрывала эту разницу – я на бюджете. У меня к тому же наружное освещение, дорожные знаки и так далее. У меня целевые деньги. Вот я и спросила начальников ЖЭКов: уверены они ли в том, что всегда смогут платить. Они ответили, что не уверены, так как население квартплату на 100% не платит. Как я могу рисковать? Я предложила этот вопрос пока отложить для его комплексного решения. Это, конечно, экономический казус, а предложение хорошее и практически удобное. Будем думать, смотреть. Есть некоторые предложения, опыт других городов смотрим. - «КБ-2000» занимается не только мусором, но есть и другие виды деятельности. Какие еще первоочередные проблемы вы видите, которые необходимо решать в первую очередь? - Во-первых, нужно менять старый автопарк, износ которого – 75%. Не секрет, какое состояние гаража – тоже далеко не в лучшем состоянии. Это нужно решать. Не знаю, какими источниками финансирования, но нужно это делать. Я благодарна и слесарям, и механикам, которые не подвели в этот тяжелый период, и просто ночевали тут на работе, а машины ломались каждый день. Один-два раза машина у нас сошла с маршрута, но мы тут же решили вопрос. Такого не было, что поломались машины, и неделю не убирался мусор. Но работать в таких условиях тяжеловато. Нужны и подсобные помещения, и душевые нормальные. Есть предложения решения этих проблем, надеемся, что все получится, потому что город с ответственностью относится к КБ, помогает, идет навстречу. Сейчас какими-то силами делаем здесь ремонт, отопление будем подводить, так как его здесь нет. Во-вторых, мы много в этом году сделали работ: торшеры красили, урны расставляли, фонтаны ремонтировали – все это было на «КБ-2000». Дислокацией парковок по городу мы занимались, уличным освещением. Капитальный ремонт освещения Адмиральского бульвара и набережной делали, в Камышах дворовое освещение сделали. Проблем очень много. Но одна из важных – с наружным освещением, особенно с дворовым, которое практически отсутствует. Но это тоже нужно решать в комплексе, определяться, чьи эти сети – ЖЭКа или наши, обсуждать и принимать, кто за это будет платить. В этом году мы также хотим осветить центральные улицы, тут нужно брать качественную продукцию, потому что иначе через год все это выйдет из строя и рассыплется – сказывается эрозия и морской воздух.

Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте и группу в Одноклассниках. А также на канал Youtube и Telegram.