В Севастополе на улице Большая Морская власти хотят урезать проезжую часть

Проект реконструкции главной улицы города Б. Морская вызвал массу вопросов, так как вместо четырех полос хотят сделать две, а движение по кольцу на площади Лазарева заменить обычным перекрестком. Предварительно проект выносили на обсуждение общественных организаций, а в середине сентября власти получили его на рассмотрение.

Столичное бюро «Wowhaus» является автором проекта. Почему этим важным для горожан вопросом занимается фирма, далекая от проблем местного менталитета? До настоящего времени московская фирма занималась разработкой концепции популярного пляжа на Северной стороне «Учкуевка». Сейчас планируют дорогу, соединяющую главные городские площади Лазарева и Ушакова. На данном участке всегда наблюдалась напряженная дорожная обстановка, особенно в часы пик. Сотни машин и общественный транспорт стоят в пробке, и аварии здесь не редкость. Случается так, что машина выходит из строя и ее срочно необходимо эвакуировать.

Если вы оказались в подобной ситуации, то незамедлительно звоните по телефону +7978-978-00-77, и мы сию минуту направим эвакуатор в Севастополе с проблесковыми маячками, который в течение 15-30 минут прибудет на место поломки. В нашем автопарке несколько эвакуаторов, и всегда есть свободный для оперативной помощи! У нас доступные цены, и ставка начинается от 1500 рублей в час. На центральных улицах Севастополя всегда много машин, особенно в курортный и бархатный сезон, поэтому от аварий и непредвиденных ситуаций никто не застрахован. Звоните диспетчеру в любое время дня и ночи, и эвакуатор переместит ваше транспортное средство на СТО.

Что планируют сделать авторы проекта?

Авторы проекта решили оптимизировать транспортное движение, обустроить велосипедные дорожки, расширить общественное и пешеходное пространство, и за счет разгрузки перекрестков решить проблему с пробками.

Иван Крашенников, занимающий кресло ведущего архитектора бюро «Wowhaus» рассказал свое виденье ситуации. С его слов на площади Лазарева транспорт движется по кольцу, но при детальном рассмотрении заметно, что большое пространство проезжей части не задействовано в дорожном движении. Транспортный поток небольшой, поэтому в проекте предусмотрены разрезы. В центре площади имеется зеленая территория, окруженная машинами, и к ней нет доступа. Согласно проекту, на ее месте будет площадь для пешеходов, связанная с тротуаром.

На Большой Морской планируется существенно урезать проезжую часть и оставить лишь две полосы движения. Причем одна из них будет предназначена лишь под общественный транспорт. Авторы проекта считают, что данное решение не будет способствовать заторам и пробкам, присущим для центральной части города. Пространство, которое будет высвобождено, предлагается использовать для организации дорожек для велосипедистов и расширения пешеходной части. На площади Ушакова из имеющейся кольцевой развязки планируется сделать «турбо кольцо», позволяющее на 30% повысить пропускную способность площади.

Со слов Ивана Крашенникова, такое «турбо кольцо» предполагает как повороты, так и заезды транспорта. Между полосами имеются разделители. И если повернуть направо, то можно переместиться в правый ряд, сократив ожидание и возникновение конфликтных ситуаций. Со слов проектировщика, подобное решение позволит убрать светофоры.

Только никто из собравшихся так и не понял, какие именно светофоры имел ввиду ведущий архитектор московской фирмы. В недоумении остался исполняющий обязанности заместителя губернатора Владимир Базаев, так как на площади светофоры вообще не установлены. Концепция вызвала недоумение и ряд вопросов у представителей союза архитекторов Севастополя. Оказывается, москвичи при создании проекта не задействовали утвержденный проект организации улично-дорожной сети города, не брали консультаций у специалистов Института морских биологических исследований по вопросу обустройства зеленой зоны и не взаимодействовали с Фондом капитального ремонта по планировке ремонтных работ фасадов зданий на ул. Большая Морская.

1. Сергей Комаров, председатель Союза архитекторов Севастополя не понимает, почему сокращают количество полос на дороге и считает, что это недопустимо. Вдобавок, предлагает обосновать схему движения. С его слов, авторы проекта организации дорожно-уличной сети не менее года отдали на просчеты и моделирование. На площади Лазарева сейчас предусмотрена масса переходов и вообще не ясно, что станет с дорожным движением. И если бы московские коллеги ознакомились с проектом, они бы не допустили уменьшения количества полос.
2. Игорь Титов, ИО директора Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя занял противоположную Сергею Комарову позицию и согласен с тем, что нужно уменьшить проезжую часть. Он считает, что владеть личным транспортом в г. Севастополе сложно, и что городские дороги не предусмотрены для этого. С его слов, если встанет выбор о том, кому должно быть комфортней – машинам или пешеходам, он бы принял сторону людей. Титов заострил внимание, что общественность напрасно переживает о сокращении пропускной способности на ул. Большая Морская. Специалисты произвели расчеты, которые заверяют, что количество и ширина полос никаким образом не влияют на создание пробок. Скопление машин по большей части находится на перекрестках.
3. Директор общественной организации «ВелоПобеда» Мария Маркова заявила, что владельцы велосипедов с радостью восприняли организацию зон для прогулок и безопасных велодорожек, которые отделены от дороги.

Как в настоящее время решается вопрос?

Сейчас планируются встречи с городскими жителями, после чего стартуют основные работы по благоустройству главной улицы Севастополя. В конце сентября запускается техническая часть проекта. Сети водоснабжения и водоотведения будут перенесены на временную линию, в дальнейшем они подлежат капитальному ремонту. Исполняющий обязанности главного инженера ГУПС «Водоканал» Алексей Степакин сообщил, что на качестве водоснабжения переподключение сетей не отразится. Обсуждение проекта принесло свои плоды, и участники единогласно приняли решение создать Наблюдательный Совет, призванный контролировать работы на всех ступенях реконструкции ул. Б. Морская. В этот орган могут войти все желающие: архитекторы, горожане, представители общественный организаций.

Начать работы планируется уже в октябре месяце, а срок завершения – май 2020 года, к началу туристического сезона.

Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте и группу в Одноклассниках. А также на канал Youtube и Telegram.