В Швеции задержан российский контейнеровоз Adler, подавший сигнал бедствия
14:18
21.12
фото из открытых источников Российское судно Adler, стоявшее на якоре у города Хеганэс, задержано в ночь на воскресенье для досмотра шведской таможней и береговой охраной, сообщает портал шведского телевидения SVT. "Инспекция судна продолжается утром воскресенья и, по словам пресс-секретаря шведской таможни Мартина Хеглунда, высадка на борт проходила спокойно", - отмечает издание. Судно вышло из порта близ Санкт-Петербурга четыре дня назад. Оно шло через пролив Эресунд, когда в ночь на субботу произошла поломка двигателя. После подачи сигнала бедствия в субботу утром контейнеровоз встал на якорь у полуострова Скон на юго-западе Швеции. Судно принадлежит российской компании M Leasing LLC, которая находится в санкционных списках США и ЕС, пишет "Интерфакс", Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте и группу в Одноклассниках. А также на канал Youtube и Telegram. Новости по теме
|
|
ВНИМАНИЕ! Частичное или полное воспроизведение, размещенных на сайте kafanews.com, текстовых и фотографических материалов приветствуется при условии активной, не закрытой для индексации поисковиками гиперссылки на https://kafanews.com
На настоящем ресурсе может присутствовать материал 18+
Администрация сайта не несет ответственность за комментарии, оставляемые пользователями на сайте, а также за характер рекламных материалов от сторонних рекламных систем (Google, Яндекс и др.).
Длительное время единственным источником международного морского права являлись обычаи. Обычаи морского пиратства, бандитизма, воровства. Кто первым напал, обстрелял, обворовал, тот и прав. Потом, уже в 19-20 веках появились в большом количестве разные конвенции, соглашения, регулировавшие морское право. Но, все течет и меняется, как известно. Западные морские державы, учитывая их слабоумное нынешнее состояние, снова вернулись к своему обычному, естественному состоянию агрессии и разгула морского бандитизма. Нападения на торговые суда постепенно входят в норму. Видно пришло время гражданские и торговые суда оснащать артиллерийскими установками, батальонами морской пехоты, диверсионными подразделениями. Сопровождать торговые морские караваны с грузами атомными ракетными крейсерами, подводными лодками, а если понадобиться, то и тяжелыми бомбардировщиками. Коли жить среди обезумевшего зверья, то и выть следует по волчьи.
Все эти подсанкционные корыта, купленные РФ для перевозки нефти, оружия из Ирана и Сев. Кореи, старые, неисправные и списанные. Любое из них при аварии может загадить море, как это случилось в Анапе. Их надо арестовывать, останавливать и разворачивать назад. Пусть РФ возит свою нефть в Китай и Индию по земле, пусть свою землю загаживает.