X

Берем авто с пробегом - Солярис лучший вариант из иномарок

15:25 сегодня

Новый автомобиль сейчас стоит столько, что не вызывает желания вкладываться в это, особенно в непонятные модели. А именно такие и представлены в низком (относительно) ценовом сегменте. Условные "Мерседесы" и BMW - понятный выбор, но новые, пожалуй, неразумно дороги. Наш путь - автомобили с пробегом бу. Бюджетно, понятно, проверены дорогой.

Преимущества покупки автомобилей с пробегом

Базовая вещь - это цена. И именно сейчас есть резон рассматривать пробег, а не новое авто. Причины:

  • рынок авто б/у тоже дорожает, как и все сейчас, но там рост ниже, чем на абсолютно новые машины - тут ваше преимущество. Основная причина такого разрыва - утилизационный сбор на новые авто;
  • доступность популярных моделей на вторичном рынке выросла, есть из чего выбирать;
  • выросла доступность автокредитов и потребительских кредитов - ставка сейчас ниже, чем год назад;
  • есть возможность взять ликвидную модель, которая вырастет в цене и годится для перепродажи в плюс.

Hyundai Solaris - один из лучших выборов на вторичном рынке

В отличие от множества китайских авто, заполонивших российский рынок в последние годы, хендай солярис - проверенный и понятный водителям вариант, имеющий свои преимущества:

  • прост в обслуживании;
  • нет проблем с поиском запчастей;
  • высокая ремонтопригодность и ресурс узлов;
  • ликвидность и возможность дальнейшей перепродажи без потерь.
Однако на рынке покупки именно этой модели с пробегом есть свои риски. Главный из них - насыщенность предложений бывшими такси, авто брали под это именно из-за озвученных преимуществ.
Сейчас представлены две вариации. 
Solaris I (2010–2017): прост и дешев в ремонте, но имеет слабую шумоизоляцию, тонкое ЛКП, проблемы с задней подвеской на ранних партиях. Надежная коробка-автомат.
Solaris II (2017–2022): более современный, лучше шумоизоляция, 6-ступенчатая АКПП. 

Главные моменты при покупки Соляриса

Первое, что можно увидеть еще до документов и проезда - соответствие пробега салону. Если салон очень изношен, при этом пробег в районе 80-100 тысяч километров, то перед вами бывшее такси со скрученным счетчиком. И наверняка имеющее кучу механических и скрытых проблем.
Если это не подозрительно, двигаемся по привычной схеме:
  • документы: сверка VIN, ПТС, количество владельцев; провка по базам: ДТП, такси, залоги, ограничения; сервисная история;
  • кузов: сколы, ржавчина (пороги, арки, стык крыла и бампера); зазоры багажника, дверей - признаки аварий;
  • салон: износ руля, сиденья, кнопок; запах, потёртости, состояние ремней безопасности;
  • двигатель: запуск на холодную: посторонние стуки, вибрации; проверка катализатора (эндоскоп, компрессия); течи масла, состояние ГРМ (цепь после 100 тысяч км);
  • тест-драйв: автомат: плавность переключений, отсутствие рывков; механика - отсутствие хруста; подвеска - стуки на «лежачих полицейских».

Продавец всегда может списывать проблемы на то, что авто не новое, но это не мешает вам проводить тщательную проверку - в конце-концов, предложений хватает.

Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте и группу в Одноклассниках. А также на канал Youtube и Telegram.

Рейтинг новости:
- 0 +
Комментарии (0):
Комментарии откючены.