На заводе «Море» в Феодосии погибли люди (обновлено)

Погибли люди

Об аварии стало известно 27 мая: в 15.39 от диспетчера Феодосийской судостроительной компании «Море» поступило сообщение о несчастном случае, вследствие которого разрушился и упал во время работ мостовой кран. На место события выехали мобильно-оперативная группа городского управления МЧС, следственная группа отделения милиции, прокуратура, скорая медицинская помощь.

По сообщению пресс-службы МЧС, в цехе судостроения и судоремонта при перемещении корпуса изделия двумя мостовыми кранами произошло разрушение и падение одного из кранов с высоты 35 м, в результате чего погибли два человека и двое работников пострадали. Вследствие аварии погибла женщина, 1951 года рождения, жительница поселка Приморский, которая работала машинистом мостового крана, а также мужчина 1952 года рождения, житель Приморского, работавший сборщиком корпусов металлических судов.

В результате аварии пострадали двое мужчин. Одного из них – 48-летнего сборщика корпусов металлических судов – госпитализировали в травматологическое отделение Феодосийской городской больницы № 1 с диагнозом ушиб ребер слева. После смотра врачи отправили его на амбулаторное лечение. Второй пострадавший сборщик корпусов металлических судов – мужчина 1973 года рождения – госпитализирован в травматологическое отделение Феодосийской городской больницы № 1 с диагнозом закрытый винтообразный перелом нижней трети левой голени, закрытый перелом верхней трети правой голени со смещением, закрытый перелом правого наколенника. Состояние больного медики оценивают как средней степени тяжести.

Причины разрушения крана пока не установлены, по факту происшествия правоохранительными органами проводится расследование.

Как рассказали «Кафе» в Территориальном управлении Госгорпромнадзора по Крыму, сейчас создана комиссия по специальному расследованию группового несчастного случая на заводе.

- По предварительным данным, случай произошел на участке производства судостроения и судоремонта (высокая часть), при выемке и перемещении металлоконструкции двумя кранами с одной построечной позиции на другую.

Комиссию по специальному расследованию группового несчастного случая возглавляет первый заместитель начальника территориального управления Алексей Дячишин.

«Зубр» стал надеждой завода

В августе прошлого года ФСК «Море» начала погашать задолженность перед рабочими и Пенсионным фондом, а также приступила к выполнению китайского заказа – изготовлению скоростных десантных кораблей на воздушной подушке типа «Зубр». На выполнение этого заказа должно было уйти пять лет, планировалось, что ФСК «Море» заплатит около 100 млн грн. прямых налогов из общей суммы контракта около 1 млрд грн. В несколько раз увеличилось и количество рабочих на заводе, которые стали получать неплохие зарплаты, а предприятие регулярно погашало задолженность по зарплате, накопленную за прошлые годы.

Тогда власти Феодосии подсчитали, что от контракта город может получить около 100 млн грн. прямых платежей и налогов из расчета 10-процентной налоговой нагрузки, которая складывается на предприятиях промышленной отрасли.

Десантный корабль амфибийного типа «Зубр» предназначен для высадки на необорудованное побережье личного состава передовых отрядов морских десантов и боевой техники, для огневой поддержки их действий на берегу, а также могут привлекаться к выполнению задач по постановке активных минных заграждений. Эти корабли строят начиная с середины 80-х годов. «Зубр» способен перевозить 3 средних танка, или 10 бронетранспортеров, или 500 человек личного состава десанта.

На вооружении у корабля находятся четыре комплекта переносных зенитно-ракетных комплекса типа «Игла-1M», две 30-миллиметровые автоматические установки типа АК-630 (в боекомплекте – 3000 снарядов) и система управления стрельбой МР-123-02. Имеется и ракетное вооружение – две пусковые установки МС-227 для 140-миллиметровых неуправляемых ракетных снарядов (в боекомплекте – 66 снарядов) и система управления стрельбой. Минное вооружение корабля состоит из комплекта переносного устройства для постановки от 20 до 80 мин, в зависимости от их типа. На корабле установлен комплекс, обеспечивающий телефонную и телеграфную связь и осуществляющий документирование и сверхбыстродействие, прием и вывод на печать навигационных, метеорологических и других предупреждений.

Как повлияет произошедшая авария на дальнейшую судьбу заказа, а значит, и на судьбы людей, которые получили работу на предприятии, на заводе комментировать отказались.

Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте, блог в Twitter и группу в Одноклассниках. А также в «Яндекс.Дзене» и на канал Youtube.