Авария на море под Судаком - вполне типична для Крыма

Столкновение двух судов

В Судаке рядом с мысом Алчак-Кая 4 августа столкнулись два судна: маломерный катер «Судак» и теплоход «Черноморье». В результате аварии одна пассажирка погибла, еще 12 были травмированы. По словам очевидцев, когда прогулочный катер «Судак» отчалил от причала, на его борту находилось около 15 человек. В это время к берегу возвращался теплоход «Черноморье». Курортники услышали сильный грохот, который был вызван лобовым столкновением двух судов.

Двух пострадавших в результате столкновения отправили санавиацией в больницы Симферополя. Еще один пострадавший в стабильном состоянии находится в Центральной городской больнице Судака. Об этом сообщила заместитель главного врача по медицинской части судакской больницы Мария Клочкова.

- Состояние всех пострадавших стабильное, им уже лучше. Еще один человек находится на стационаре у нас. Двоих - четырнадцатилетнюю девочку и ее мать - санавиацией направили в детскую больницу Титова и нейрохирургическое отделение в Семашко, - сообщила заместитель главного врача. - Девочке, которая находилась в коме, уже лучше. У ее матери состояние тоже стабильное. Всех остальных пострадавших мы выписали из больницы. Им была оказана необходимая помощь. В основном у людей были незначительные ушибы и порезы, некоторым пришлось наложить швы.

На море много нарушителей

Как рассказал начальник севастопольского межрегионального управления Укрморречинспекции Евгений Обухов, сотрудники этого ведомства при проверках постоянно сталкиваются с нарушениями.

- Практически каждую проверку мы выявляем нарушителей. Очень много предпринимателей, которые регистрируются в других регионах, привозят плавсредства в Крым на летний период для предоставления таких услуг, - рассказывает Е. Обухов. – Среди основных нарушений выявляют превышение пассажировместимости, отсутствие регистрации и лицензии на плавсредство, просроченные судовые документы, несоответствие документов на право управления судоводителем.

В то же время Евгений Геннадьевич напоминает, что все суда, которые занимаются пассажирскими перевозками, обязаны работать в правовом поле. Эксплуатация судов, которые не имеют разрешения на перевозки, по итогам проверок прекращается.

- Проводятся систематически плановые проверки, проводятся так называемые «дни безопасности на морском транспорте», в ходе которых мы проводим и внеплановые рейды с правоохранительными органами, во время которых проверяем суда перевозчиков на предмет соответствия их установленным требованиям, - сообщил Е. Обухов.

Однако, по словам начальника межрегионального управления Укрморречинспекции, люди, которые собираются воспользоваться услугами того или иного перевозчика, сами должны быть бдительными.

- В первую очередь, у перевозчика должна быть лицензия. Пассажир имеет право попросить лицензию у перевозчика, чтобы с ней ознакомиться. Кроме того, не лишним будет осмотреть внешнее техническое состояние плавательного средства, посмотреть, нанесены ли на нем регистрационные номера.

Если на маломерных судах нет регистрационных номеров, то есть подозрение, что судно не может оказывать услуги пассажирских перевозок, - рассказал Евгений Обухов. - Можно проверить на борту судна наличие спасательных средств, их состояние. Если они отсутствуют или в неудовлетворительном состоянии, то я, как гражданин, на данное плавсредство не пошел бы, потому что каждый пассажир должен быть обеспечен индивидуальным спасательным средством. Это может быть жилет, если мы говорим о малых судах. Особое внимание нужно обратить на то, что если капитан маломерного судна пускает на его борт больше 12 человек, это считается грубым нарушением.

Необходим водный аналог ГАИ

Евгений Обухов считает, что, если бы в Украине существовала водная милиция, то это помогло бы улучшить качество пассажирских перевозок на воде и по максимуму исключило бы число случаев, которые за последнее время произошли на воде в Феодосии и Судаке.

- Я думаю, что водная милиция должна не просто существовать, а быть снабженной какими-то средствами передвижения и иметь полномочия, чтобы, поймав нарушителя, она могла привлечь его к административной ответственности за те или иные нарушения. То есть, на воде должен быть аналог дорожному ГАИ. Тогда будет больше гарантий, что у судоводителей все документы соответствуют его роду деятельности и, если применять жесткие меры и штрафовать, то нарушений на воде будет гораздо меньше, - считает Е. Обухов.

- Наша инспекция таких полномочий не имеет. Единственное, на что мы имеем право - это проводить плановые и внеплановые проверки. И проверяем мы только на берегу. Если мы проверяем и находим какие-либо замечания, то владельцу катера, капитану или той базе стоянки, на которой выявлены эти нарушения, даются предписания о запрете эксплуатации данного плавсредства.

Маломерки, как тараканы

Этим летом в Феодосии имеют право перевозить пассажиров всего 6 катеров, 10 гидроциклов и 50 катамаранов. Об этом в июне на одном из аппаратных совещаний исполкома сообщала начальник Управления курортов и туризма исполкома Ольга Полунина.

- Мы предупредили судовладельцев, что перевозка пассажиров маломерными судами запрещена без оформления актов открытия прокатных пунктов маломерных судов, без документов для оказания услуг перевозки пассажиров маломерными судами. Мы провели расширенное заседание комиссии по выдаче разрешений на оказание услуг маломерными судами. Приглашенные на комиссию судоводители и субъекты хозяйственной деятельности были предупреждены о безукоснительном выполнении требований Правил перевозки пассажиров маломерными судами и недопущении перегрузки маломерных судов, - отметила О. Полунина.

- Скажите, у нас только шесть катеров имеют разрешения? – уточнил тогда городской голова Александр Бартенев.

- Да, именно так, - подтвердила начальник управления.

- Ну, их там не шесть. Далеко не шесть. Почему позволено перевозить пассажиров, зарабатывать деньги, не имея на то разрешения? У нас уже хватает нечастных случаев. А то в следующем году люди подумают: а зачем лицензии оформлять, деньги платить? Ведь можно и так? – возмутился Александр Владимирович.

- Все документы на нарушителей наше управление передает инспектору судоходного надзора Госфлотинспекции. У нас нет возможности гоняться за нелегальными катерами, - ответила Ольга Николаевна.

- Я займусь этим вопросом, - пообещал мэр.

Напомним, руководство Феодосийского морского торгового порта тоже неоднократно заявляло о нарушениях владельцами «маломерок» правил навигации.

- С каждым годом количество маломерных судов увеличивается в геометрической прогрессии, рычагов управления ими практически нет, им выдают предписание на 107 гривен – это смешно. «Маломерки», как тараканы, – сколько ни дави, из щелей лезут, - отметил недавно начальник порта Игорь Андриянов.

Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте, блог в Twitter и группу в Одноклассниках. А также в «Яндекс.Дзене» и на канал Youtube.