Белый Бассейн: забытое величие или новая реальность

В Феодосии всегда остро стоял вопрос водоснабжения. Ранее город снабжался питьевой водой из остатков средневекового водопровода, остатки которого в окрестностях города находят археологи. Водозаборные сооружения располагались на склонах Тепе-Оба, откуда по трубам вода стекалась в Феодосию.Но в этом старинном водопроводе воды из года в год становилось все меньше. Так, в засушливые месяцы 1880-х годов почти 11 тыс. феодосийцев получали из пяти городских фонтанов 3-4 тыс. ведер воды в сутки.

Феодосия второй половины XIX века была Феодосией Ивана Константиновича Айвазовского.  В 1887 году Айвазовский подарил феодосийцам часть воды из собственного источника Субаш, который находился в загородном имении Айвазовских. В последнем десятилетии XIX века началось бурное развитие Феодосии. Быстрый рост численности населения увеличил водопотребление. Дар самого знаменитого жителя Феодосии на долгие годы создал благоприятные условия для дальнейшего развития города. Субашский источник не был единственным. Велись работы по очистке и ремонту средневековых гидротехнических сооружений. В конце XIX века в городскую водопроводную сеть начала поступать вода ключей Кашка-Чокрак, расположенных в 14 км западнее Феодосии. Для нормальной работы паровозов, которые использовались в то время, нужно было много воды. Городу вода обходилась в 75 копеек за каждую тысячу ведер.

В начале XX века потребности Феодосии в пресной воде ежегодно возрастали в среднем на 1 млн. вёдер. В 1911-1912 годах на каждого из 33 тысяч феодосийцев приходилось 2,2 ведра (27,05 л) воды в сутки. В 1912 года из железнодорожного источника в городской водопровод ежесуточно поступало до 22 тысячи ведер (270,58 кубометров), а в 1917 году − около 40 тысяч ведер (491,97 кубометров). Сегодня на перекрёстке улиц Русской и Боевой вы можете наблюдать сохранившуюся башню Кашка-Чокракского водовода. Вода в неё поступала из источника по чугунным трубам.

Чаще всего подобные сооружения строили прямо на станциях, чтобы заправлять паровозы прямо на их рабочем месте. Сейчас большая часть из них не функционирует или находятся в полуразрушенном состоянии. Феодосийская водонапорная башня была построена на заметной возвышенности, что позволило обеспечить достаточный напор воды и для нужд железной дороги и для отдалённых районов города.

Она представляет собой водонапорную башню шатрового типа, наполняется от самотечного водовода. Внешняя поверхность опорной части (ствола) выполнена в виде восьмиугольной призмы. Внутренняя −цилиндрическая, с переменным сечением по высоте несущей стены. Башня разделена на три этажа устройством перекрытий, с площадок которых производится обслуживание запорной арматуры трубопровода и осмотр опорных конструкций резервуаров. Резервуары металлические с цилиндрической стенкой и несущим днищем. Междуэтажная лестница расположена внутри сооружения и опирается на консоли, заделанные в кладку стены. Конструкции лестницы металлические, проступи – деревянные. По первому этажу выполнена наружная облицовка общей толщиной 300 мм. Второй и третий этаж оштукатурены с последующей окраской. По внутренней поверхности стен надземной части осуществлена многослойная окраска известковыми составами. Несущими конструкциями для нижнего резервуара, объёмом 90 кубометров, является плоская горизонтальная рама из составных двутавров с заклепочными соединениями. Два резервуара заполняются водой. Но сначала эта вода фильтруется и обеззараживается через песок. Раньше она считалась самой высокой точкой города Феодосия, а сейчас место, где находится башня – 33 метра над уровнем моря. Там очень тесно из-за больших емкостей, но очень интересно: видно весь город и даже дальше. На стенах башни, еще до ремонта, отчетливо проглядывались следы от пуль со времен войны.

Основываясь на заключении о техническом состояние несущих конструкций водонапорной башни, проведенных в 2013 году институтом «КрымНИИпроект», а также на визуальном осмотре сооружения, были сделаны следующие работы: восстановлены железобетонные площадки несущих конструкций; заменены ветхие и поврежденные деревянные элементы кровельной стропильной системы; проведена очистка метала балок, поддерживающих нижний резервуар от продуктов коррозии с последующей антикоррозионной защитой.

В 1979 г. решением Крымского облисполкома от 22.05.1979г., № 284 поставлено на учет как памятник архитектуры и строительства. В 2012 г. объект внесен в государственный реестр недвижимых памятников Украины, охр. № 4827-АР.Водонапорная башня «Белый бассейн» входит в перечень объектов культурного наследия регионального значения, расположенных на территории Республики Крым, утвержденный постановлением Совета министров Крыма от 20 декабря 2016 года.

Долгое время, после ремонтных работ по поддержанию архитектурно-художественного убранства фасада на данном объекте, с 2013 года, жителей городаинтересовал вопрос о современной принадлежности бассейна.

Согласно табличке, башня является объектом культурно наследия регионального значения, памятником архитектуры города Феодосия, а также объектом федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога».

Для подтверждения современного владельца «Белого бассейна» было составлено обращение от 07 июля 2021 годаФедеральному государственному унитарному  предприятию «Крымская железная дорога» и по результатам его рассмотрения от собственника объекта водонапорная башня «Белый бассейн», расположенного по адресу Феодосия, ул. Русская 77-а было получено письмо за подписью начальника отдела управления имуществом  Е.В. Давыдовой следующего содержания.

«Согласно распоряжению Совета Министров Республики Крым от 28.06.2016 года №680-р, а также акта приема передачи имущества от 05.08.2016 года «О безвозмездной передаче имущества из государственной собственности Республики Крым в федеральную собственность», утвержденного приказом МИЗО Республики Крым от 02.06.2016 № 659 объект водонапорная башня «Белый бассейн», расположенный по адресу Республика Крым, г. Феодосия, ул. Русская 77 передан в федеральную собственность и закреплен за ФГУП «КЖД» на праве хозяйственного ведения».

Водонапорная башня сегодня функционирует и используется для производственно-хозяйственных нужд Крымской железной дороги, а также снабжения части города водой на прилегающей к ней территории.

Учитывая архитектурные особенности сооружений данного типа и сочетание их с городскими пейзажами, башни прошлого века до сих порпродолжают вызывать огромный интерес общественности. Сегодня путем реконструкции водонапорным башням придают различные функции и назначение, обычно не изменяя их первоначального облика. Таким образом, пытаясь сохранить историческое и культурное наследие, придают данным объектам другое целевое назначение. Так, к примеру, в Санкт-Петербурге, по ул. Шпалерная, 56, в ходе проведения реконструкции, водонапорная башня была переоборудована под «Музей воды», а в Томске водонапорной башне продлили жизнь, реконструировав ее под жилой дом, или в г. Владимир в 1975 году, здание водонапорной башни былореконструировано и приспособлено под музей-экспозицию «Старый Владимир». К таким объектам относится и наша водонапорная башня "Белый бассейн", 1898 года постройки и являющаяся памятником промышленной архитектуры конца XIX века.

Принимая к вниманию изложенные факты, целесообразно продлить жизненный цикл рассматриваемого объекта, не меняя его первоначального назначения и внешнего облика.

Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте, блог в Twitter и группу в Одноклассниках. А также в «Яндекс.Дзене» и на канал Youtube.