Правительство Крыма провело «темную транзакцию» в поселке Кацивели
11:19
21.10
Правительство Крыма провело «темную транзакцию» в поселке Кацивели, где неимущий инвестор якобы строит игорную зону. Создание игорной зоны в Крыму предусматривалось еще весной 2014 года, в самой первой версии программы социально-экономического развития Крыма и Севастополя. С того же времени было ясно, что бенефициары специфического бизнеса из Сочи не дадут этого сделать, близкие конкуренты им не нужны – самим клиентов не хватает. Но «отцы» республики – Сергей Аксенов и Владимир Константинов – и сейчас, кажется, продолжают верить в красивую мечту. Рассматривались разные варианты размещения будущего казино. В постановлении Совмина Крыма от 30 декабря 2015 г. N 855 (Положение о территориальном планировании), среди прочих проектов: «Строительство казино с гостиничным комплексом в Кацивели , ул. Шулейкина, 19-в, земельный участок с кадастровым номером 90:25:070501:1019». Сергей Аксенов тогда уверял: «Фактически, работы уже идут. Рабочий проект уже есть. Предварительно, срок ввода в эксплуатацию объекта казино – конец 2019 года». Больше о «Жемчужине» не слышали. Но от идеи игорной зоны не отказались. И в 2019 году обозначилась новая точка: «Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев распорядился создать в Ялте игорную зону «Золотой берег». В министерстве финансов Крыма сообщили, что под нее выделяется около 15 гектаров в районе поселка Кацивели под Ялтой на месте недостроенного санатория. Земля в этом районе (зоны набережной поселка) была передана в собственность республики из собственности муниципалитета Ялты». Строительством игорной зоны на южном берегу Крыма займется крупная крымская инвестиционная компания «Управляющая компания инфраструктурных проектов», сообщал министр экономического развития республики Дмитрий Шеряко. Проект предполагает инвестиции в объеме 3 млрд рублей, В 2020 году минэкомики Крыма публикует проект соглашения с ООО «Управляющая компания инфраструктурных проектов»: «Инвестиционным проектом предусматривается объем инвестиций в размере 3 000 млн рублей в период с I квартала 2020 года по I квартал 2024 года». Участок набережной (374 кв м) возвращают из федеральной собственности Крыму. В декабре 2021 года Сергей Аксенов заявлял: «Строительство игорной зоны в поселке Кацивели в Крыму начнется в 2022 году. Завершение работ планируется к концу 2023 года». Правда, по итогам 2021 года убытки от деятельности «Управляющей компании инфраструктурных проектов» составили 22 млн руб. Налог на прибыль – 0, транспортный налог – 0. Где или откуда возьмутся обещанные 3 млрд руб, не понятно. Возможно, у Совмина возникли те же вопросы. Или появился какой-то новый инфраструктурный проект на набережной. Но на прошлой неделе появилось распоряжение правительства РК №1584-р, согласно которому участок набережной, возвращенный два года назад в собственность Крыма, делится теперь на две части: Восточную зону набережной – 140 кв м и Западную – 234 кв м.. Какой-то из них можно сдать новому многообещающему инвестору, пишет newdaynews.ru. Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте, блог в Twitter и группу в Одноклассниках. А также в «Яндекс.Дзене» и на канал Youtube. Новости по теме
|
|
https://youtu.be/-EoFKeClqqA
Да уж, а вот британцы даже в условиях войны умудрились превратить рыбацкий посёлок Балаклава, где жило несколько сотен греков, в «предместье Ливерпуля». Открылись гостиницы, питейные и увеселительные заведения.
По обеим сторонам бухты была возведена набережная и построены пристани. Британцы провели шоссейную дорогу до штаб-квартиры командующего лорда Реглана на хуторе Бракена. Расширили ведущую к позициям старую генуэзскую дорогу, починили водопровод. Пробили даже артезианские скважины для снабжения базы питьевой водой.
Затем без контракта и любых коммерческих условий инженер и подрядчик Самуэль Мортон Пето и его партнёры проложили самую первую в Крыму железную дорогу от Балаклавы до позиций союзников по себестоимости всего за три недели, которую по окончании войны россияне разобрали и продали в Турцию.
Фирма Peto, Brassey and Betts оперативно заготовила необходимые материалы и машины (в частности подъёмные краны и машины для забивания свай), наняла рабочих (плотников, кузнецов, землекопов) и инженеров, арендовала суда для их транспортировки в Крым. В течение января из Англии в Крым было доставлено почти две тысячи рельсов, несколько тысяч шпал, 300 тонн досок. Прибыли и нанятые фирмой для обслуживания дороги специалисты. Строительство велось исключительно частными силами без участия государственных чиновников. Вместе с грузами для постройки дороги из Англии были поставлены несколько паровозов.
Заходит как то Крупская к Ленину в кабинет, а тот что-то
мастерит на полу из кусочков сала. Надежда поинтересовалась,
чем от тут занимается. Тот ответил, что пытается Украину сделать.
Тогда Крупская предложила взять г.вна, да побольше. Ленин ответил
ей, что уже так пробовал, но у него Россия получается.