В Севастополе продают уникальную “Таврию” за 1,5 миллиона рублей
07:39
14.07
Фото из открытых источников Хэтчбэк в кузове типа ландо – такую необычную модификацию малолитражной “Таврии” (ЗАЗ – 1102) продают в Севастополе. Об этом сообщает портал Auto.ru. Объявление о продаже автомобиля выставлено на этом сайте. Кузов ландо похож на кабриолет. Разница в том, что открывается лишь часть крыши салона над задними сиденьями. По всей видимости, этот вариант “Таврии” в своё время разрабатывался для зарубежных рынков. Автор объявления уверяет, что всего собрано три таких автомобиля: один из них находится в музее в России, второй – скорее всего, у частного владельца в Эстонии, третий – в Севастополе. В объявлении указывается, что машина на ходу – она проехала уже более 100 тысяч километров – оснащена 1,1-литровым мотором в 53 лошадиные силы. Отдельно подчёркивается, что “Таврия”-ландо – не реплика. В доказательство продавец приводит фото кузова с выбитым на нём кодом. За автомобиль владелец машины просит 1,5 миллиона рублей, пишет discover24.ru. Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте и группу в Одноклассниках. А также на канал Youtube и Telegram. Новости по теме
|
|
ВНИМАНИЕ! Частичное или полное воспроизведение, размещенных на сайте kafanews.com, текстовых и фотографических материалов приветствуется при условии активной, не закрытой для индексации поисковиками гиперссылки на https://kafanews.com
На настоящем ресурсе может присутствовать материал 18+
Администрация сайта не несет ответственность за комментарии, оставляемые пользователями на сайте, а также за характер рекламных материалов от сторонних рекламных систем (Google, Яндекс и др.).
Это не конвейерная Таврия и не факт, что сделана в стенах автозавода "Коммунар". Были уже фото подобных гаражных самоделок в 90-годы. Пробег (100 тыс.) для Таврии уже граничит с ресурсным пределом (110-120 тыс.), так что поездить уже не получится. А менять всю начинку силового агрегата на что-нибудь импортное, тоже проблематично и затратно. Только для коллекции и предназначено. А вообще Таврия, трехдверная, для своего времени, была очень даже неплохим авто. Очень проста в обслуживании, ремонте, эксплуатации. НО! всегда надо было быть настороже. Колеса на трех хлипких фигурных гайках, которые из-за дисбаланса частенько самооткручивались и даже отваливались на ходу при быстрой езде. Уж сколько раз писали на завод, просили заменить гайки на уже испытанные болты и чтобы крепление было симметрично, в четырех точках, а не в трех, но увы. Нi, отвечали заводские инженеры, нам це не потрiбно! Ну и ладно!