Археологи запускают в Крыму проект по исследованию затонувших судов в Черном море

В Крыму стартует крупный археологический проект, целью которого станет обследование затонувших более ста лет назад судов, потенциально представляющих экологическую угрозу сообщил старший научный сотрудник Института истории материальной культуры РАН, кандидат исторических наук Виктор Вахонеев.

«Я хочу анонсировать начало очень большого и длительного проекта, который по себе имеет междисциплинарную основу, сочетание археологии, геоэкологии, гидрохимии, других технических дисциплин», — рассказал учёный.

Речь идёт о так называемых Potentially Pollution Wrecks — потенциально опасных кораблекрушениях, которые могут содержать в себе топливо, боеприпасы или иные загрязняющие вещества. Некоторые из них относятся к периоду Первой мировой войны и уже, согласно российскому законодательству, считаются объектами археологического наследия.

«Дело в том, что в соответствии с нашим законодательством объект становится объектом археологического наследия, в том случае, если он возрастом не меньше 100 лет. И соответственно всё, что у нас уже старше, находится под водой старше 1925 года, является археологическим наследием», — пояснил Вахонеев.

Импульсом к началу проекта стало зафиксированное в последние годы всплытие нефтепродуктов с американского танкера «Мапанк», затонувшего в 1920 году у берегов Болгарии. Он спустя 100 лет начал течь. Дело в том, что коррозия металла под водой не останавливается. И, соответственно, спустя век произошла разгерметизация.  По этой причине учёные решили провести мониторинг крымских подводных объектов аналогичного возраста.

«Наша задача — промониторить известные и неизвестные кораблекрушения периода XX века, на которых потенциально могут находиться какие-то нефтепродукты. Это могут быть как затонувшие корабли периода войн, в которых в баках могут быть нефтепродукты», - объяснил археолог.

Главный фокус исследовательской группы — танкер «Маковей», затонувший в 1915 году в 10–12 км от Севастополя, на глубине чуть более 100 метров. Археологи планируют опустить туда телеуправляемый подводный аппарат, собрать вокруг пробы грунта, и таким образом узнать, протекал ли он. Потому что нефтепродукты могут отложиться в грунте. Так же будет проведена замер толщины металла и оценка опасности судна. Цель — не допустить экологических катастроф, к которым может привести разрушение корпуса судна.

«Вода — агрессивная среда, это может случиться, если там что-то есть, через 200–300 лет. Но сегодня, по крайней мере, учёные должны уже составить прогноз, чтобы прогнозировать. Вот здесь археология, она вот выступает не только глядя в прошлое, но и в будущее», - подчеркнул Вахонеев.
Проект носит превентивный характер, и его реализация предполагает сотрудничество с экологами и органами власти. В рамках проекта в Минобрнауки уже подана заявка на проведение исследований с использованием судна «Пионер-М», укомплектованного необходимым техническим оборудованием.

В приоритетном списке — 10 объектов, включая подводные лодки, затонувшие в 1919 году на рейде Севастополя.

Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте и группу в Одноклассниках. А также на канал Youtube и Telegram.