120-летие авиаконструктора Антонова  (фоторепортаж)

Все неравнодушное к авиации человечество отметило ныне сто двадцатилетие со дня рождения выдающегося советского авиаконструктора Олега Константиновича Антонова (7.02.1906 – 4.04.1984). Не могли остаться в стороне и феодосийцы, не даром же в нашем городе действует Музей свободного полета имени Константина Арцеулова. Именно на этой площадке, именуемой также «Музеем дельтапланеризма», прошла череда мероприятий, посвященных легендарному авиаконструктору Антонову. 

К сто двадцатому дню рождения Олега Константиновича здесь была подготовлена и торжественно открыта выставка «Всю жизнь хотел летать». И в этой экспозиции с говорящим названием немало любопытных экспонатов. Антонов, действительно всю жизнь хотел летать, и летал. На одной из выставочных фотографий авиаконструктор в роли второго пилота перед испытательным полетом на новом самолете. «Конструктор должен участвовать в испытаниях своего самолета. Нет ни одного моего самолета на котором бы я не летал», - заявлял Олег Антонов. 
После окончания школы Олег со своими товарищами в Саратове создает клуб любителей авиации. Плодом деятельности юного авиатора становится первый планер «Голубь». И уже в 1924 году он участвует во Всесоюзном планерном слете в Коктебеле. В Феодосию саратовского тканево-деревянного «Голубя» почти две недели, зачастую под проливным дождем, везли по железной дороге на открытой платформе. Затем модель на лошадях доставили на гору Узун-Сырт (гора Клеменьтева, переименованная в том же году в честь погибшего здесь планериста). Изрядно пострадавший в пути планер был на месте приведен в порядок и выполнил несколько полетов. Планер конструкции Антонова был отмечен грамотой жюри авиаслета. 
Первым же познакомившим его с авиацией человеком Антонов считал своего старшего двоюродного брата-студента, увлеченно рассказавшего маленькому Олегу о современных летательных аппаратах и подвигах первых летчиков. В прошлом веке увлечение авиацией было повальным, тогда «буквально все грезили небом». На путь же авиаконструктора мальчика направила его бабушка, подарившая внуку модель аэроплана с «резиновым» моторчиком. Сначала он любуясь рассматривал воздушную машину, запускал ее в полеты, а затем сам стал строить модели. 

На выставке представлены различные авиа-аппараты, среди них модель «Пчелки» - компактного и универсального, одного из самых любимых самолетов Антонова. Ну а без модели «самолета-кукурузника», он же «Ан–2», выставку «про генерального конструктора авиа-семейства «Ан», представить просто невозможно. Воистину «народный» самолет оказал настоящее влияние на развитие народного хозяйства нашей страны. Как только не использовали эту неприхотливую авиа-машину: местные пассажирские перелеты, в том числе срочные, спасательные и медицинские, доставка почты (люди старшего поколения прекрасно помнят почтовые конверты и открытки с пометкой «Авиа»), грузоперевозки в труднодоступные и северные районы, обработка сельхозугодий, а в военные годы – это вполне боевой самолет. Плюс его уникальная безопасность от падения «штопором», при отказе двигателя «кукурузник» может планируя плавно опуститься на землю, обеспечивая жизнь пассажиров даже при жесткой посадке. Да и сам Олег Константинович гордо называл «Ан–2» своей главной удачей в жизни. 
Среди многочисленных самолетов семейства «Ан» и других моделей Антонова, коих всего числиться семьдесят четыре штуки, от маленьких до гиганта-транспортника «Антей» и титана неба «Руслана», практически нет военной техники. Однако, Великая Отечественная война объединила Антонова с другим выдающимся авиаконструктором Александром Яковлевым над работой по модернизации легендарных истребителей «Як». Также в ОКБ «Антонова» был разработан уникальный транспортно-десантный планер «А-7» для снабжения партизан в глубоком тылу фашистского врага. 
Олег Антонов запатентовал более семидесяти авторских изобретений, опубликовал более двухсот научных трудов. О разнообразии его таланта свидетельствуют и четыре изданные книги писателя Антонова, более полусотни «картин маслом» художника Антонова. Не говоря уж о множестве замечательных графических рисунков карандашом, с этим инструментом конструктор Антонов дружил всю жизнь. Но ведь все-таки Антонов для человечества это в первую очередь один из самых великих авиаконструкторов в мире. В своем отечестве Олег Константинович был тоже полностью официально признан – Герой Социалистического труда, Академик АН СССР, доктор технических наук, профессор, лауреат Ленинской и Сталинской премий. 
Феодосийцам Антонов близок, как фанат горы Клементьева: «Пока будут восходящие потоки – будут люди, стремящиеся летать». Эту цитату Антонова можно прочитать на памятнике «Первопроходцам и романтикам неба» на нашей знаменитой «горе свободного полета». А когда началось развитие отечественного дельтапланеризма (1970-е годы) Олег Константинович с энтузиазмом его поддержал, что очень помогло пионерам-дельтапланеристам и поселку Планерское, так с 1945 по 1992 назывался Коктебель. А его слова: «Только Коктебель – нигде больше. Здесь родилась наша планерная школа, здесь возродится планеризм на новой основе» и сегодня звучать более, чем актуально. Ну и приятно ласкают уши местных жителей. Экспозиция увенчивается фотоснимком прощального полета с небом самого Антонова на мотодельтаплане от 1983 года. 
Обо всем этом и рассказала собравшимся на открытии выставки руководитель музея Ольга Силевич. А в день рождения Антонова сюда пришли все, кто не равнодушен к авиации и космосу, от мала до велика. Среди гостей ветераны авиакосмической отрасли, летчики-испытатели, настоящие и будущие космонавты, авиаторы, дельта и мотопланеристы. Рассказ об великом конструкторе Антонове продолжил председатель Клуба любителей истории Феодосии Константин Виноградов и все, кому есть, что поведать о небе. Особенно тут стоит отметить энтузиастов и ветеранов поселка Приморский, известного своей непосредственной причастностью к авиа и космическим испытаниям. Далее гостям музея была предоставлена возможность проверить свой вестибулярный аппарат на настоящем «космическом» тренажере и мастер-класс по изготовлению бумажных самолетов конструкции Антонова. 
Не удивительно, что сразу же потребовалась повторная встреча в Музее свободного полета, состоявшаяся ровно через одну неделю. При этом отрадно наблюдать неподдельный интерес юных феодосийцев к авиации и космосу. Можно надеяться, что подобные «небесные и космические» вечера здесь с успехом будут продолжаться. И уж точно без внимания не останется шестидесяти пятилетие первого полета человека в космос. 12 апреля 1961 года первый советский космонавт Юрий Гагарин открыл человечеству дорогу в космос. Следите за объявлениями Музея свободного полета им.  Арцеулова. 

А выставка к 120-летию гениально авиаконструктора  Антонова «Всю жизнь хотел летать» доступна для всех желающих в часы работы музея до конца марта (6+). Адрес: Феодосия, ул. Куйбышева, 12. 
 

Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте и группу в Одноклассниках. А также на канал Youtube и Telegram.