Желающих строить ж.-д. подходы к Крымскому мосту снова нет – уже в третий раз

Источники: Крыминформ
Рейтинг новости:
Желающих строить ж.-д. подходы к Крымскому мосту снова нет – уже в третий раз

Фото из сети Интернет

Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) в третий раз не смогло найти на конкурсе подрядчика для разработки рабочей документации и строительства железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив максимальной стоимостью 16,9 млрд рублей и сроком исполнения контракта в ноябре 2019 года. Это следует из сведений, размещённых на портале госзакупок.

«По окончании срока подачи заявок (на конкурс) не подано ни одной заявки. Запрос предложений признан несостоявшимся по основанию, предусмотренному частью 19 статьи 83 федерального закона № 44-ФЗ», – говорится в материалах тендера.

Росжелдор уже трижды объявлял конкурс на разработку рабочей документации и строительство железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив максимальной стоимостью 16,9 млрд рублей. Первый конкурс был признан несостоявшимся, так как на него была подана лишь одна заявка – от АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии», которое бралось исполнить контракт за 16,27 млрд рублей. На второй конкурс не было подано ни одной заявки. Третий раз конкурс был объявлен 26 декабря прошлого года.

Система Orphus
Ошибка в тексте? Выдели ее мышкой! И нажми Ctrl+Enter





Эта новость опубликована больше недели назад. Комментарии отключены.
Комментарии (11):
  • cafa
    Рейтинг: 2.3

    И не будет. Никто не хочет из=за Крыма попадать под санкции.

    • Вячеслав
      Рейтинг: -0.6
      Ответ cafa

      Совершенно верно!
      Кстати, уважаемая cafa, а вещевой рынок в Нижнегорском ещё работает или так?...

    • Lers
      Рейтинг: 6.5
      Ответ cafa

      Какие санкции проектировщикам и строителям ЖД ?
      Компании там не те, ну будут санкции к Стройжелдормонтажзапупыщинск?
      Они и не узнают о них.
      Скорее всего сумма не устраивает и возможно уже после озвученного отката.

      • bychok
        Рейтинг: 1.3
        Ответ Lers

        Эти фирмы не смогут кредитоваться хорошими заграничными процентами или даже платить многими валютами, торговать за границей, закупать там оборудование и программы - даже винду им уже не продадут, не говоря об автокаде. Они станут такой прокажённой одноразовой фирмой, которой олигархия не заплатят как следует - зачем покойнику платить? Поэтому ещё в конце года быстренько угнали из крыма все лишние вагоны, чтобы они не числились крымскими.
        В конфигурации, когда володин олигархат видит своё будущее только в выводе наворованного за западный рубеж и в своей интеграции с семьями, и капиталами, уже находящимися там, всякий попавший под западные санкции будет обречён.
        А потом, когда Ротенберг вложит побольше народных денег в автомобильную часть моста, пендосы ещё какую-нибудь пакость придумают. И опять будут олигархисты здесь писать: "какие санкции? они и не узнают о них..."

        • cafa
          Рейтинг: 0
          Ответ Lers

          У маленьких компаний нет опыта строительства, а крупные не хотят терять свой бизнес из- за Крымафф

          • Lers
            Рейтинг: -1
            Ответ cafa

            ЖД построил даже Пашка Корчагин, это даже не маленькая фирма, он вообще ничего не умел.
            От слова совсем, ведь он комсомолец был, ему не надо.
            Чтоб построить ж\д надо копать, много и уверенно, а где земляные работы там и деньги.
            Попробуй проверь сто кубов накопали или тысячу или 10 тысяч
            Поэтому я думаю, что откаты таки непомерные.

        • 8788
          Рейтинг: 2.6
          Ответ cafa

          Та не убивайтесь вы так, так убиться практически невозможно.
          Ещё пару раз объявят конкурс, потом отдадут заказ ж/д войскам.
          Пусть Обама вводит санкции против армии.
          У него и так русские хакеры мозг взломали, а будет полный трындец.

      • mawrodaki
        Рейтинг: 4

        Это Рома еще статью не прочитал)