В Госдуме России считают невозможным удерживать низкие цены на бензин
10:33
23.09
В Госдуме России считают невозможным удерживать низкие цены на бензин Субсидировать внутренний рынок за счет внешнего, тем самым удерживать цены на топливо для отечественных потребителей на низком уровне, не получится при текущих параметрах демпфера по топливу и экспортных пошлинах, считает глава думского комитета по энергетике Павел Завальный. "Наше предложение - несколько увеличить таможенные пошлины и с учетом их увеличения пересмотреть параметры демпфера и тем самым сбалансировать внешний и внутренний рынок. И, как предлагает ФАС, увеличить объемы продаж нефтепродуктов на бирже до 14-15% - это будет способствовать большему предложению, конкурентности и снижению цен", - сказал депутат, заметив, что в Минэнерго рассматриваются разные варианты, но именно в этом ключе. "В прошлом году почти 2,2 трлн рублей направили нефтяникам на выплату демпфера, в 2023 году было запланировано всего 1,2 млрд рублей и еще скорректировали вниз, чтобы сбалансировать бюджет. Но в августе нефтегазовые доходы уже превышают 800 млрд рублей. И по сути, если посмотрите, сегодня стоимость топлива на НПЗ превышает стоимость в рознице - немного, на 1-3 рубля - это говорит, что идет субсидирование розничного рынка за счет экспортного, и получается, что игроки розничные, которые покупают нефтепродукты на внутреннем рынке, чтобы компенсировать свои убытки, отправляют часть нефтепродуктов на более премиальный внешний рынок", - прокомментировал Завальный. Он считает, что решения должны быть приняты в течение 2-3 недель, при этом изменения в налоговый кодекс по демпферу можно принять в течение месяца. Правительство прорабатывает донастройку налоговой системы, чтобы обеспечивать топливом внутренний рынок по приемлемым ценам независимо от внешней конъюнктуры, сообщил в пятницу директор департамента Минэнерго Антон Рубцов, пишет "Интерфакс".
Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте, блог в Twitter и группу в Одноклассниках. А также в «Яндекс.Дзене» и на канал Youtube. Новости по теме
|
|
ВНИМАНИЕ! Частичное или полное воспроизведение, размещенных на сайте kafanews.com, текстовых и фотографических материалов приветствуется при условии активной, не закрытой для индексации поисковиками гиперссылки на https://kafanews.com
На настоящем ресурсе может присутствовать материал 18+
Администрация сайта не несет ответственность за комментарии, оставляемые пользователями на сайте, а также за характер рекламных материалов от сторонних рекламных систем (Google, Яндекс и др.).
Нам плевать на эти цены, чай не в совке живём. Капитализьм - светлое будущее раиси!
Так и совок у совкодрочеров как раз и развалился от того, что тоже не шмогли.
Карл Маркс же специально для идиотов и озаглавил свою книгу "Капитал", чтобы понятно стало, что за всё всё равно придётся платить.
Да не отчаивайтесь уже так сразу. Вас же, когда уже вся эта иноагентная вражеская бестолочь и шелупонь, наконец-то, покинула, а остались только лишь самые стойкие и умнейшие из мудрейших патриоты, теперь вместо капилистического рая они очень скоро заведут вас в ещё более лучший - северокорейский социалистический рай , который достался им ещё от уже покойного СССР, и который они теперь берегут даже пуще чем свою последнюю миску похлёбки, для, наконец-то, вспомнивших о них россиян.
Кстати, совсем рядом всё-таки капиталистический Вьетнам, который недавно посетил Байден, очень быстро покинувший ставшее для него уже ненужным заседание "двадцатки", теперь будет поставлять в ЕС и в другие страны электромобили.
"Европа станет крупнейшим зарубежным рынком для вьетнамской компании. Ранее в этом году производитель поставил около 2100 электромобилей в США. «Мы намерены поставить первые модели VF8 французским, немецким и нидерландским клиентам в четвёртом квартале этого года», — сообщил представитель VinFast, добавив, что в следующем году на европейском рынке могут появиться другие электромобили бренда, включая VF6, VF7 и VF9.
По данным консалтинговой компании Inovev, Европа является одним из крупнейших рынков для китайских автопроизводителей, которые за первые семь месяцев этого года поставили в регион около 70 тыс. электромобилей. Это почти втрое больше по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года. Если расследование европейских регуляторов приведёт к введению дополнительных пошлин на китайские авто, то цена электромобилей VinFast может оказаться более привлекательной. Кроссовер VF8 будет стоить в Европе €50 990. Для сравнения, Tesla Model Y китайского производства, которой также грозят штрафные санкции, стоит в Европе от €46 000.
Экспансия VinFast в Европу является частью более масштабного плана, включающего в себя строительство новых заводов в США и Индонезии. Кроме того, компания планирует выйти на рынки Индии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. Выручка VinFast во втором квартале выросла на 131,2 % до $327 млн. VinFast является частью вьетнамского конгломерата Vingroup. Компанию основали в 2017 году, а производить электромобили она начала в 2021 году, после того, как прекратила производство авто с двигателями внутреннего сгорания.
Может на всё плевальщикам напомнить на чём они ездили раньше и как они топливо постоянно комуниздили и мочой разводили ? И почему бензин был по талонам а не сразу за деньги? Напомнить сколько на всю Феодосию или какую-нибудь деревню автомобилистов-любителей всего было? Кто мог позволить себе купить, как за рубежом без всякой очереди, автомобиль?
Почему сразу "мочой"? 76-й безо всякой мочи покупался, что у вояк, что у совхозных водил.