Альтернатива обычной почте есть

История почты Доисторические люди использовали для передачи важной информации огонь, голос или полые стволы деревьев, а позднее барабаны. С помощью условных ударных сигналов, огня или дыма новости передавались от одного поселения к другому. Зарождение письменности в государствах Древнего Востока положило начало почтовой связи в письменном виде. Древнеегипетскую почту (1985 - 1785 до н. э.) развозили гонцы или почтовые голуби. В Древней Греции почту доставляли гонцы-бегуны, преодолевавшие за один час около 10 км. В Персии во времена царя Кира II (550 - 529 до н. э.) для отдыха конных гонцов были установлены почтовые станции на расстоянии дневного пробега лошади и появилось слово post (почта), произошедшее от латинского posita. В Древнем Риме Гай Юлий Цезарь заложил основы государственной почты, перевозки которой осуществлялась на суше с помощью лошадей, по морю – на кораблях. В феодальной средневековой Европе XI - XV веков появились Монастырская и университетская почты, осуществляемая с помощью гонцов или курьеров. Монастырские курьеры доставляли служебную почту, а гонцы университетской почты за определенную плату доставляли сообщения частным лицам. Затем в Венеции возникла Купеческая почта, перевозившая письма и посылки населения за определенную плату. Государственная почта Прототип современной централизованной почты появился во Франции: 19 июня 1464 года Людовик XI эдиктом учредил королевских курьеров, развернул сеть станций и назначил руководство всей организацией. В конце XVIII века по благоустроенным дорогам Пруссии путешествовали экипажи для перевозки пассажиров и почтовых отправлений. В XIX веке распространение железных дорог и пароходства вызвали коренной переворот в почтовом деле. В 1820 году в Брайтоне торговец бумаги Бревер изобрел конверт, в 1840 году в Великобритании наладили выпуск почтовых марок, а позднее в ее колониях появились заказные письма. В 1857 году в США появились штемпельные бандероли, в 1879 году в Аргентине и во Франции – Бланки с оплаченным ответом, в 1865 году в Брауншвейге – бланки для почтовых переводов. В 1874 году на I Международном почтовом конгрессе 22 страны подписали Всеобщий единый почтовый договор и образовали Всеобщий почтовый союз (с 1878 года – Всемирный почтовый союз). В 1878 году была заключена Всемирная почтовая конвенция, регулирующая отрасль обмена корреспонденцией, которая содержит письменные сообщения. Альтернативная почта С изобретением телеграфа (1832), телефона (1876) и радио (1895) почтовая связь не утратила своей важной роли средства общения. В Германии почта нашла могущественное содействие телеграфа в скорости доставки корреспонденции. Вскоре почти все государства последовали ее примеру и объединили почтовое дело с телеграфным к большой выгоде для обоих ведомств. В прошлом веке появились альтернативные, частные почтовые ведомства. Самое известное из них – Federal Express. Как сообщили «Кафе» в компании «Элин Лтд», которая в Украине является агентом всемирной транспортной корпорации FedEx, доставка корреспонденции осуществляется на самолетах почти в 220 стран. Письмо, посылку или документы доставляют прямо в руки в течение двух бизнес дней, а при отправлении корреспонденции до 10.30 – в течение одного бизнес дня. Еще один очень удобный сервис – определение текущего местонахождения посылки. На интернет-странице курьерской службы после введения номера декларации и пароля вы сможете видеть на карте, где ваше отправление находится сейчас. Правда, удовольствие это недешевое – например, отправка пакета документов из Крыма в Киев обойдется в 35 грн. Как сообщили «Кафе» в курьерской службе «Автолюкс», эта компания осуществляет доставку писем и бандеролей по Украине. Услуга обойдутся вам от 13 до 28 грн. В фирме «Евро-экспресс» расценки чуть ниже: доставка корреспонденции в любую точку Украины стоит 10 грн. При этом корреспонденция получателю выдается в офисе курьерской службы или в местах ее прибытия. Отправлять службой доставки вы можете письма, ценные письма, документы, посылки и грузовые отправления свыше 70 кг. Стоимость зависит от того, что, на какое расстояние и как быстро осуществляется перевозка. Для отправки почты по Украине в каждой службе доставки существует система разделения страны на зоны (по сложности перевозки и отдаленности), по которым рассчитываются тарифы. Определенная наценка (небольшая, но все же) может быть за доставку в выходные дни, за доставку «к дверям» и тому подобные приятные услуги. Они могут отличаться в три-четыре раза. В такой же пропорции находятся тарифы международных доставок, чем ближе к транспортным узлам, тем цены ниже. Правила доставки и перевозки обычно указывается в транспортной декларации. После увеличения тарифов «Укрпочты» пересылка открыток и писем через традиционные узлы связи обойдутся приблизительно в 1,2 грн., бандеролей – от 5,5 грн, заказных писем – плюс 90 коп., а заказных бандеролей – плюс 2,3 грн. Правила доставки и перевозки - К перевозке не принимаются: деньги, наркотики, оружие, взрывоопасные, легковоспламеняющиеся, ядовитые вещества, грузы, которые могут повредить автомобиль или другие грузы, находящиеся в нем, а также предметы, перевозку которых обычным транспортом запрещено законодательством Украины. - Паковка, пломбирование и маркировка груза должна соответствовать характеристикам груза и обеспечивать его сохранность во время перевозки в соответствии с «Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом в Украине». Ответственность за неправильную паковку, пломбирование и маркировку несет отправитель. - Перевозчик обеспечивает страховку грузов от пожара, преступления, аварии на пути перевозки и выплату задекларированной стоимости груза в случае его потери или части стоимости в случае его частичной порчи соответственно срокам и порядку, установленным законом Украины «Про страхование». Никакие другие выплаты, в том числе компенсация морального ущерба и потерянной прибыли, не осуществляются. - Ответственность перевозчика и сохранение груза прекращается с момента его выдачи получателю в пункте назначения. Если получатель не затребовал груз, прибывший в установленный срок, или отказался от его приемки, перевозчик имеет право сохранить груз у себя на сохранение за счет и на риск грузоотправителя. Груз хранится на складе перевозчика до того времени, пока стоимость услуг, предоставленных перевозчиком, включая сверхнормированное хранение, не превысит заявленной ценности груза, но не меньше месяца. Груз, не полученный в течение месяца, после оповещения перевозчиком получателя и грузоотправителя считается невостребованным и после этого груз переходит в собственность перевозчика в счет погашения задолженности. - Груз выдается представителю получателя, указанному заказчиком в заявке под подпись про получение по предъявления документов, подтверждающих право на получение груза (для юридических лиц — доверенность или письмо и паспорт уполномоченного для получения лица: для физических лиц - паспорт) при условии полной оплаты перевозки и хранения груза. В отдельных случаях заказчик может предусмотреть другой порядок выдачи груза (например, при предъявлении другого документа получателем груза), как указано в грузовой декларации. - Перевозчик не несет ответственности за качество и массу нетто грузов, которые упакованы или опломбированы заказчиком, если целостность паковки груза не нарушена.

Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте и группу в Одноклассниках. А также на канал Youtube и Telegram.