В Керчи "Краншип" отметит свой день рождения
10:17
01.12
30 декабря дочернее предприятие "Краншип" отпразднует свой четвертый день рождения.
Как рассказал "Кафе" руководитель судостроительного завода, Сергей Маловичко, «Краншип» начал свою работу четыре года назад:
"30 декабря специалисты нашего предприятия смогут отметить четвертый день рождения завода. А ведь тогда все начиналось с нескольких человек. Помню, как мы отмечали Новый год: я и еще два сотрудника, а сегодня на предприятии работает четыреста человек,- рассказывает Сергей Алексеевич,- 2 марта 2007 был заложен первый буксир «Гепард». С тех пор судостроители построили восемь буксиров, баржу и два перегружателя: "Атлас-4" и "Атлас-5", которые за сутки могут перегрузить до 14 тысяч тонн сыпучих грузов. Два буксира находятся на достройке, это «Панда» и "Гризли". Достраивается танкер СЛВ-800. На следующий год уже есть заказы на четыре новых буксира и ведем переговоры о постройке ледокола с помощью консольного крана.
По информации главного инженера ДП "Краншип" Михаила Ткаченко, все суда комплектуются полностью, на них устанавливается оборудование, которое закупается за рубежом и к заказчику суда уходят своим ходом.
"Пока претензий к качеству работ нам не предъявляли, заказов становится все больше, и наши суда отвечают всем требованиям. Например, два построенных ранее буксира, преодолели сразу после строительства более 15 тысяч километров, чтобы добраться к заказчику. Это очень подвижные и быстроходные суда. Известно, что на одном из участков им пришлось уходить от пиратов, и благодаря скорости в 13 узлов, они успешно ушли от преследования", - говорит Михаил Афанасьевич.
По его словам, начинать приходилось практически с нуля, а теперь у предприятия есть шесть цехов: для сборки узлов и секций, достроечный, механический, трубопроводный, для сборки объемных секций, цех очистки и покраски металла. Раньше, чтобы спустить судно на воду, приходилось арендовать два плавкрана, один из Феодосии, второй шел из Херсона, оплата этих средств почасовая, плюс включалось время на транспортировку.
"Мы вынуждены были раньше платить большие суммы, а теперь, чтобы избежать таких расходов сами приобрели несколько кранов и док, который раньше поднимал дизельные подводные лодки. Благодаря этому оборудованию, теперь мы сами можем спускать на воду суда. Стараемся приобретать новое оборудование, например, в наших цехах появилась термо-машина для порезки металла о два дробомета для чистки листов. Для наших специалистов за полгода построили современное административное здание, на месте сгоревшей котельной. Привели в порядок часть территории, забетонировали, где скапливались подпочвенные воды – теперь на этом месте склад металла. Стараемся все время увеличивать мощности", - уточнил М. Ткаченко
Подписывайтесь на Кафу в Facebook, страницу ВКонтакте и группу в Одноклассниках. А также на канал Youtube и Telegram. Новости по теме
Комментарии (0):
Эта новость опубликована больше недели назад. Комментарии отключены.
|
|